100% 대중교통으로 100명성 완주하기 – 총론(1)

우선 글을 시작하기 전에

이런 갤에 글을 써본 적이 별로 없어서

금지어나 투고규정에 어긋나는 부분이 있다면 수정으로 적극 반영.

우선 인증부터.

인증서 자체는 지난주에 EMS로 옴.

2024년 4월 28일에 시작해서

2026년 8월 10일에 끝날 때까지

거진 2년 4개월 정도 걸렸네

참 긴 시간이었다.

1) 들어가며

어차피 이 글을 읽는 사람이라면

일본 100명성에 대해서는 익히 알고 있을 테지만

그래도 혹시 모를 사람들을 위해서 3줄요약을 해보자면

1) 일본성곽협회가 전국에 성 100개를 지정함

2) 해당 성 100곳에서 스탬프를 모으면 완주!

3) 47개 도도부현은 최소 1개에서 최대 5개의 100명성을 보유 중

지도에 표시된 푸른 점이 일본 100명성의 위치다.

몇 군데 특이한 곳이 보이는가? ㅎㅎ

100개 성을 다 찍었다고 해서 뭔가를 주지는 않는다.

글 처음에 첨부한 인증서 정도가 끝.

처음 시작한 계기는 친구의 권유였다.

'일본 100명성 공식 스탬프북'을 선물로 주면서

한 번 해보라고 긁었던 것에 긁히면서,

기나긴 2년 4개월간의 여정이 시작됐다. (역설적이게도 이 친구 또한 함정에 빠져 현재 80개 정도에 물려있다.)

성을 잘 아는 것도 아니었고(히메지성, 오사카성 정도가 전부)

일본여행을 많이 해본 것도 아니었다.

2. 대중교통 100%

우선 분명히 말하자면,

성을 오르는데 선택한 수단에 따라 스탬프나 그 완주의 가치가 달라지는 것은 아니다.

성곽협회가 언급했듯, 100개 성을 오른다는 그 자체만으로도 충분히 가치 있는 여행이며

대중교통은 수많은 방법론 중 하나에 불과하다.

또한 '대중교통'이란 렌터카, 자차, 지인찬스, 그리고 불러서 오는 택시를 제외하고

항공기/열차/버스/커뮤니티버스/노리아이택시(지자체가 운영하는 사실상 커뮤니티버스)/자전거 등으로 정의했다.

그럼에도 불구하고 필자가 대중교통을,

그것도 100개 모든 성을 대중교통으로 올랐던 이유는 세 가지에 있었다.

1) 운전을 못함

: 기능시험 4수했다. 렌트하면서 좌측통행까지 할 자신은 없었다.

2) 돈도 없음

: 그렇다고 택시 부를 돈이 있는 것도 아니었다.

3) 도전 자체의 난이도를 올리기 위함

: 렌트나 택시를 이용하는 순간, 100명성의 난이도는 정말 쉬워진다.

새벽에 이동을 할 수도 있고, 짐을 보관할 트렁크나 뒷좌석도 생기니까.

그리고 거의 모든 성은 관광지라는 점을 생각하면 주차 쪽 인프라도 잘 돼 있다.

젊은 날에 하는 도전이라는 점을 감안해서, 약간의 제약조건이 있는 건 괜찮다고 생각했다.

(물론 그런 정신나간 생각은 하지 말았어야 했지만)

요약하자면 시간과 자금이 한정된 상황에서,

최대한 효율적으로 성을 돌기 위한 전략이었다.

그래서 아마 내 후기에는 여유롭게 성을 끝까지 즐기는 장면은 아마 없을 것이다.

치열하게 고민하고,

방문지 A-B-C 순서를 A-C-B로 바꿔보며 온몸을 비틀고,

열차 놓치지 않으려고 전력질주하고,

버스 막차가 10분 늦어서 죽상을 하고,

길에서 밥을 먹고, 계단에서 빵을 뜯고,

심지어 어쩌다가는 밥을 굶고,

어느 날에는 숙소보다 이동수단에서 더 잠을 자는 극단적 상황을 보게 될 것이다.

(본격 버스터미널에서 밥먹기)

예를 들어, 최근 갔던 홋카이도에서는

정식 식당보다 에키벤으로 밥을 때웠던 게 절반 이상이었다.

그래서 필자는 여러분이 100명성 시작을 고민하고 있거나,

이제 시작하는 단계에 있다면

꼭 렌터카나 자차를 이용해 여유롭고 편하게 관광을 즐기는 것을 추천한다.

특히 대중교통 100명성에는 필연적으로 '찍튀(스탬프만 찍고 성을 제대로 못 본 채 돌아오는 것: 출처 나)'가 발생한다.

찍튀를 하게 되면 오랜 시간 공들여 온 보람도 없이 온 길을 그대로 돌아가야 한다.

그게 너무 싫다면 대중교통 100% 답사는 권하지 않는다.

흔한 100명성러의 계획표.

보통 대중교통만으로 다니게 될 경우,

교통회사의 다이어(시각표)에 의존하는 경우가 많다.

쉽게 말해, 시각표를 만드는 회사가 갑이다.

버스회사가 배차를 아침 7시에만 준다면,

아침 7시에 그곳까지 가야 하는 것이다.

아무리 아파도, 졸려도, 짐이 많아도,

시각표는 지켜야 한다.

또한 각종 변수가 발생하기도 한다.

교통수단(특히 버스!!!)의 지연이나 교통체증,

캐리어나 무거운 가방 등 짐의 유무와 코인락커 시설,

환승시간, 배차 및 편성,

패스 범위를 벗어나는 교통비의 최소화 여부 등등

머리가 아프고, 여행의 융통성이 상당히 떨어진다.

호쿠리쿠 답사 때는 열차 인신사고로 그날 계획 전체를 뒤집어야 하기도 했다.

예를 들어 작년 12월에 있었던 오키나와 여행에서는

오키나와의 열악한 노선버스로 3일 동안 100명성 3개, 속일본 100명성 2개를 답파했고

그 외의 관광지는 가보지 못했다.

추라우미 수족관? 사치였다.

미야코지마? 가보는 게 소원이다.

고베? 성이 없어서 여행하는 게 버킷리스트다.

후라노? 성이 없잖아! 아마노하시다테? 성이 없잖아! 긴잔온천? 성이 없잖아!

특히 자금이 한정돼 있어, 일본 여행을 자주 할 수 없는 가난한 필자로서는

성 외에 다른 일정을 추가하는 게 상당히 부담스러웠다.

그래서 모든 일정을 '등성 최우선'의 기준으로 계획했다.

그래서 대중교통 100% 100명성 일주를 계획했다면

시작하기 전 스스로에게 물어보자.

나는 포기할 준비가 돼 있는가?

그 지역의 명소를.

그 지역의 맛집을.

아니 그냥 식사와 수면을.

모든 걸 내려놓고 성을 최우선으로 할 자신이 있는가?

성만 5일 돌고도 행복한 여행이라고 할 수 있는가?

편도 3시간 반을 가서 3분 동안 스탬프만 찍고 돌아와도 괜찮은가?

(물론 성을 오르면서 중간중간에 명소를 끼워넣는 건 파일럿의 역량과 경험에 달려있긴 하다)

이 질문에 대한 답이 전부 'OK'라면

100명성을 대중교통으로만 가는 여러분의 도전을 열렬히 응원한다.

부디 여러분의 여정에 그 어떤 지연 및 운휴가 없기를.

특히 일본 100명성에는 차가 없다면 가기 힘든 5개 내외의 성이 있는데,

나중에 쓸 후기에서 그 성들을 대중교통으로 어떻게 공략해야 할지 설명하겠다.

3) 나가며

사실 필자의 100명성은 어떻게 보면 고도성장과도 같았다.

처음에는 5년 안에 완주를 생각했는데, 자원의 효율적 투입을 극단적으로 추구한 결과

그 절반 미만인 2년 4개월 내 완주가 가능했다.

그 과정에서 놓친 것도, 희생한 것도 많았으나

100명성이라는 도전을 가능하게 해준, 그리고 도와준 모든 사람들에게 감사를 표한다.

만약 이 글의 후속 후기를 적는다면

돈 없고, 시간도 한정된 여행자들, 어린 친구들, 지식 없이 일단 답파해보고자 하는 사람들에게

어떻게 하면 가장 효율적으로 100명성을 돌 수 있을지 도움을 주고 싶다.

그리고 필자가 겪었던 재미난 시행착오들도. (ex 히라도성 폭우사태, 갓산토다성 35도 등산사태)

글을 마치면서, 기억나는 성을 몇가지 적어보고자 한다.

이와쿠니성 (야마구치현 이와쿠니시)

- 필자의 역사적인 1번째 성이다.

- 처음 스탬프를 누를 때의 모든 감촉을 기억한다.

츠와노성(시마네현 츠와노시)

- 이와쿠니 간 날 오후에 간 2번째 성이다.

- 조용한 성하마을이 매력적이었다. 오죽하면 이미 날인했음에도 이례적으로 추후 재방문을 했을 정도.

아이즈와카마츠성(후쿠시마현 아이즈와카마츠시)

- 대하드라마 '야에의 벚꽃' 때문에 꼭 와보고 싶었던 성이었다.

마츠모토성(나가노현 마츠모토시)

- 입장 대기줄과 천수 풍경에 각각 '와'를 질렀던.

타케다성(효고현 아사고시)

- 90분만 참아라. 천공의 성이 여러분을 기다릴 것이다.

고치성(고치현 고치시)

- 필자가 은근 좋아하는 성 중 하나. 게다가 현존천수.

타카토성(나가노현 이나시)

- 도쿄에서 청춘18로 갔던 성.

- 편도 5시간 잊지 못하리라.

히로사키성(아오모리현 히로사키시)

- 폭설을 헤쳐나가며.

히라도성(나가사키현 히라도시)

- 호우경보+홍수경보의 기막힌 콜라보.

- 동시에 사철 2시간은 덤.

빗추마츠야마성(오카야마현 타카하시시)

- 노리아이택시가 핵심.

- 고양이 성주야 건강해야 한다~

네무로반도 차시 유적군(홋카이도 네무로시)

- 100명성 시작하기 전에 생각했나요?

마츠마에성(홋카이도 마츠마에초)

- 2년 4개월 여정의 마지막.

장황한 글을 읽어줘서 너무 고맙다.

여러분도 꼭 완주하는 날이 오기를 바람.

반응 괜찮으면 초기 등성한 성들 후기도 써볼게.

完全制覇！

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

• 맛챠라떼대중교통 100% ㄷㄷㄷ;; 이건 나중에 대중교통으로 힘들었던 성들 따로 써줘도 좋겠다
• ㅇㅇ키노성 등산함? 나는 엄두가 안나서 걍 월요일에 핫토리역 학습관 가서 스탬프만 얻고 왔는데
• GNU_AGAIN!이양반 글좀 쓰는거같은데 이걸로 책썼으면 좋겠다ㅋㅋ 이런건 나같으면 서점가서 진짜 사 읽었을거임ㄹㅇ
• QU4RTZ2년 4개월동안 몇 번 여행(+총 몇박) 으로 돈거임?
• 파르미지아노레지아노일단 개추누르고 나중에 시간내서 읽어봐야겠다
• 『낭만고양이』비용도 혹시 정리하심? 이정도면 교통비만 정확히 얼마 들었는지도 기록하셨을거같은데
• 박정민일본 성 관광 다녔구나!
• 늒네머리박고갑니다강행군메타 ㄷㄷ
• 킷사마시작부터 너무 세요 선생님
• 깨물어부수기사실 다른 성들 다 그러려니 하는데 네무로<< 이자식가 제일 문제
• 너의의미천공의성 멋지다 가보고싶네
• ES.T.J고생많았노..
• ㅇㅇ성 오르는 노력할 시간에 운전 연습을 좀 하지
• ㅇㅇ한국인이면 일본여행가지말고 제주도 갑시다!
• ㅇㅇ난 아직 22개 밖에 못 가봄 - dc App
• ㅇㅇ개백수자식도 아니고 이걸 누가해....
• ㅇㅇ일본성은 다 그냥 재건축이고 내부는 박물관이고 별로던데 이걸 100성찍기로 마케팅을 하네
• ㅇㅇ성진국 답네
• 여갤러마케팅에 속았구나. 일본성은 유네스코 단 히메지성만 보면된다. 아니면 국보 칭호 붙은 성까지도 괜찮음. 나머지는 현대 건축물. 와규, 코베kobe)규도 속지마라. 지방 절반있는 운동안한 갇혀사는 소를 팔기위해 거짓말한다. 건강한 소고기는 호주, 미국 소고기다. 그건 지방 절반아니다. 삼결살 지방 절반나오면 거품 물면서 소고기 지방 절반 나오면 차원달라 이런 지능갖지 말자.
• ㅇㅇ멋지네요