스압)디 올 뉴 아반떼 2.0 인스퍼레이션 시승후기+구형이랑 실내외 비교

글쓴이는 ㅈ구형 '2022 아반떼 cn7 N라인 1.6t 인스퍼레이션 오우나'로써 아반떼 신형을 시승함

구형과 신형 실내외 비교부터 하고 신형 아반떼랑 플레오스 커넥트 간단소감씀 

주행감 어쩌고 정속감이 저쩌고 승차감이 그렇고는 개뿔도 모르는 차알못임

n라인이라 일반 cn7이랑 차이도 있을 수 있고 쓰잘데기 없는 튜닝하며 돈 좀 바른차라서 그냥 아반떼랑 좀 다를수도 있다

근데 이거 주저리 주저리 해봐야 '구형 타는애가 열폭하네ㅋ' 하면 어캄?

외관

디자인은 개취니까 뭐라 할말이 없다

근데 뒷범퍼에 바디컬러 넣은건 진짜 별로고

측면비율 앞대가리만 삐죽 튀어 나온게 옛날 르노 범퍼 잡아 늘린 sm7 sm5죠스바 보는거같다

구형이랑 비교

저 파란색 ㅈ구형 아반떼는 펨붕이 자차라서 번호 가렸다

색깔도 다르고 내차는 n라인이라 외관 디자인 좀 차이나는데 

대충 어떤 느낌인지는 비교 될거라고 생각함

트렁크는 입구는 좀 더 좁아진거같고

용량에선 큰 차이 모르겠다

그리고 cn8에선 무려 '트렁크 손잡이'가 돌아왔다

엔진룸

애초에 누우 2.0 앳킨슨사이클 엔진이랑 감마2 1.6t 엔진이니 비교할건 없지만

그래도 개선된점은 있다 

일단 꼬챙이에서 쇼바로 바꼈다 세차환자 입장에서 부럽다

기존에 n모델이나 준대형급은 가야 넣어주던 전륜 스트럿링이 노말모델에도 들어왔다

내차는 걍 내가 꼽은거고 원래 cn7은 저런거 없다 dn8 쏘나타도 없었다

본넷에는 약간의 방음에 도움될지도 모를 고무몰딩이 추가됐다 

그외 사진은 없는데 트렁크랑 뒤헨더쪽에도 몰딩 들어갔더라

챀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ키ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이건 진짜 구형이 훨씬 낫다 인정해라

실내

2열에서 찍은 1열 전체적인 뷰 

운전석에 앉으면 이런 느낌이다

확실히 메인 디스플레이가 커서 새차 느낌은 있는데 사용성은 퇴보했다

신형 핸들은 원형에서 이상한 타원형으로 찌그러진 모양이 됐는데 주행할때는 나름 괜찮은 그립감인데

주차할때 돌릴때는 많이 거슬린다

참고로 내차 핸들은 정전식 그립갑지 쓰려고 바꾼거고 원래 아반떼 핸들은 이런거다

시트는 뭐 바뀌긴 했는데 그냥 저냥 좋지도 나쁘지도 않고 

천연가죽 질감도 딱 그냥 아반떼스럽다

요추받침대는 2way에서 4way가 됐다

센터콘솔은 꽤 많이 차이난다

일단 듀얼 무선충전기 지원하고 하나는 qi2 될거다

암레스트 재질은 우레탄에서 인조가죽으로 달라졌다

나머지 재질은 그냥 둘다 개싸구려 플라스틱이다 

구형은 하이그로시 좀 발라줬는데 스치면 기스나서 무광 플라스틱이 더 낫다

호불호 갈리는 팔걸이는 갠적으로 극호

안에 뭐 넣을건 없는데 팔걸이 역할은 딱 잘해준다 

수납공간도 적당하게 주는데

팔걸이 저긴 뭘 넣어야 하냐..

크래쉬패드 재질은 비슷하다

둘다 우레탄 발라놓고 윈드실드쪽 플라스틱 마감

...주유구 3700이면 푸시타입 들어갈만 하지 않냐??

1열 도어트림 내장재는 좋아졌는데 나빠졌다

팔걸이 부분은 우레탄에서 인조가죽이 됐는데 나머지는 다 플라스틱

시승차는 그나마 스피커+내장재 개선 옵션 들어가서 윗부분도 우레탄

옆에 있던 전시차 보니까 뱅울옵션빼면 암레스트 빼고 전부 플라스틱이다 

구형은 저 스피커 있는 부분 인조가죽 팔닿는부분 우레탄 나머지 싹 플라스틱

a필러랑 천장 마감은 똑같다

a필러 플라스틱 천장 싸구려 직물

근데 신형은 12스피커 되면서 a필러에 스피커가 들어간다 

부럽다

2열 도어트림도 옵션 넣어서 암레스트가 인조가죽인데

뱅울 옵션빼면 암레스트도 플라스틱이다..컵홀더는 잘 넣은거 같은데 아반떼 2열을..사람 태워?

구형은 도어캐치 있는 부분만 인조가죽 나머지 다 플라스틱

2열 타면 이런느낌

둘다 레그룸이 모자란건 아닌데 파오후 키작남 펨붕이 기준 헤드룸 공간이 주먹 반개 들어간다 

실내 비교는 이게 끝 

이제 플레오스 커넥트에 대해 써봄

https://www.fmkorea.com/9971693545 

예전에 그랜저 타봤을때 많이 깠다 

메인 디스플레이는 플레오스 커넥트 탑재 차량들의 계기판(클러스터)가 좌측 네비가 우측에 위치한다

아반떼 계기판 옵션으로 파냐고 하는데 메인 디스플레이에 있는 저게 계기판이다 테슬라 파쿠리임

슬림 디스플레이는 시인성 나름 괜찮고 

그랜저때는 없던 rpm게이지가 추가됐다 

그외 뭐 연비 주행가능거리 네비안내 기타등등 칸3개에 맘대로 구성할 수 있는데..

이게 막상 속도계 하나가 고정이라고 치고 

내연차면 rpm하나 먹으니 사실상 한개만 선택 가능하다

근데 이게 뭐 실시간으로 바꿀 수 있으면 모를까 설정-화면-슬림 디스플레이 설정으로 바꿔야해서 운전중엔 사실상 못 바꾼다 

사실상 속도계 역할만 할 수 있음 

내 기준 시트포지션 잡고 보면 이런식으로 보이는데

아반떼가 그랜저보다 메인 디스플레이 작아져서 오히려 좋은거도 있다

그랜저는 억까 아니고 진짜 핸들에 메인 화면이 가려짐ㅋㅋ

근데 아무튼 이 플레오스 커넥트가 문제다

선루프에 거치대 달고 촬영했는데 참..

주의)씹덕노래 녹음됐다 씹송합니다

테슬라 흉내 내겠다고 만든 메인 클러스터 

테슬라는 한 카메라 6개되나? 그걸로 주변 주행 차량,사람 사물 다 인식해서 보여주는데 현기는 기껏해야 앞에 달린 카메라 한개로 하니까 주변 차량들 사실상 전부 놓친다

고작 이딴거 보여주려고 메인 화면 1/3을 잡아먹어서 네비 보려면 고개를 돌려야한다 

기존에는 그냥 눈알만 내려도 충분했거든

그리고 얘들 자랑하던 후측방 모니터ㅋㅋ

저걸 보라고? 진심?

2.0가솔린은 제로백 11초 찍는거보고 심장병이라고 놀리려고 했는데

의외로 초반 반응 나쁘지않아서 의외였다 물론 때려밟아도 힘 없는건 맞는데 시내에서 50~60까진 적당히 치고 나가더라

오히려 자연흡기라 터보랙 걸리는 1.6t보다 튀어나는 반응속도 자체는 좋음

근데..3700받고 149마력은 에바잖아..아반떼 사려거든 18인치 옵션은 절대 넣지 말자..

연비는 뭐 억지로 밟고 다녔으니 9.8이면 양호 한거 같기도 하고 

근데 다른거 다 치우고 스피커가 너무 좋았음 

오디오 바이 뱅울이라 실제로 뱅울 스피커를 쓰는건 아니고 모비스 스피커 씀

대부분의 대중차 브랜드는 메이커 스피커 안넣어줌 르노 sm6 qm6가 보스 넣으면 찐 보스 스피커 박아줬는데..

휴대폰으로 녹음한거라 제대로 전달 안되는게 아쉬운데 

근데 진짜 베이스가 미쳤더라 둥둥 울리는게 너무 웅장함 베이스 하나는 진짜 기깔나서 노래 들을맛남 

아쉬운건 스피커알은 싸구려라 그런지 고음이랑 보컬이 찢어지고 뭉게지는게 느껴저서 알갈이만 딱 하면 좋을듯

내 아반떼에 8개짜리 보스스피커에 1열 블람라이브165 스피커로 알갈이하고 1열 방음했는데 베이스는 내차가 후달리고 

그나마 고음이랑 음 선명함은 더 나은듯 

아반떼 말고도 쏘나타dn8 12개 보스도 2년째 듣고 있다만 쏘나타 12보스보다 아반떼 12뱅울이 훨씬 베이스 울리는게 좋더라 

솔직히 별로 영양가 없는 시승후기인데

결론은 가솔린 풀옵 3700은 좀 너무 하다 싶긴함 

물론 기존 아반떼에 없던 호화 옵션들 

고속도로 주행보조2 차로유지보조2 정전식 그립감지 네비기반크루즈2 후진기억 플레오스커넥트

옵션 말고도 이렇게 차체 더 단단하게 만드는등 눈에 안보이는 부분에서 개선한건 알겠다만 

실내내장재 파워트레인 주유구레버등 눈에 보이는 부분에서 크게 개선된걸 못 느낌

그리고 그랜저 시승 했을때도 느꼈지만 플레오스 커넥트는 지금 시점에선 잘 못 만든 인포시스템이라고 느껴짐

화면은 키웠다만 1/3이 아무짝에 쓸모없는 차량 아이콘 뜨는걸로 잡아먹고 정작 네비는 저멀리 떨어져서 보기 힘들고 

2.0 파워트레인도 문제

이거 쏘나타에 쓰던거 디튠했느니 그런거 아니고 걍 미국 수출용으로 10년전부터 쓰던 엔진임

앳킨슨사이클이라 출력보단 연비효율 따지는거도 알겠는데..26년에 제로백 11초 짜리 엔진을 1년 세금 대충 50 나오는걸 아반떼에 넣어야 했나 싶다 

본인이 스피커가 중요하고 스마트크루즈 주행보조 기능을 최우선으로 본다면 k5 쏘나타보단 아반떼를 사는게 맞고 

크루즈 같은거 안쓰고 직접 운전 하는게 좋다면 1.6t달린 중형 세단들을 사는게 맞지 않을까 싶다 

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

• 맛X시승추
• 전XX루딴건 상관없는데 좆구형 오너라 트렁크손잡이 부럽네
• 하XX로잘 읽었습니다!
• 닉XXXX용오 정성추. 개인적으로 이번 신형 아반떼 내장은 예쁜데 외관이 너무 못생긴거같음 ㅠㅠ 너무 퇴보한거같은데
• dXXXXXq작위적인 형상의 각진 굴곡이 과한듯. 트랜스포머냐고
• 인XXXX힘아트오브 스틸 컨셉 자체가 무광에 특화된거 같음... 무광 그레이는 그 미래 차 느낌이 있는데 기존 유광 컬러를 입히니까 이도저도 아닌 느낌...
• KXXt시승추 연비는 생각보다 좋은데 추월하거나 합류할때가 꽤 답답함
• AXS노멀에도 스트럿링 끼워준건 놀랍네 cn7이랑 사이즈 비교 좋았다
• 존XXXXX붕외장 cn7 압승
• 치XX쟈시승추몰랐는데 트렁크 선이 밖에 그대로 보이네 ㄷㄷ
• 햄X어뭔가 본격적으로 나올거같다가 끝난느낌이야..시승추
• IXXXr현대 이 씨불롬들 요즘 왜 다 문짝 내장제를 이따구로 만들지... 인조가죽 다 버리고 그냥 싼마이로 가는게 영...
• 류X정성스런 시승기 추!
• 비XXXXXX9밴속기 머임
• 스X살운전하면서 네비 안보일거같은데
• 앵X흰색 개이뿌당 마크만 바꾸면..헤헤
• 연XXX마토션빔이 에바임
• 오XXXX드저 알등이 키는 별로임
• 주XX용사회초년생차에 2.0넣으면 자동차세 너무비쌈보험료 내기도 힘든데
• 엘XXX네아반뗴n이 차알못,.,.?!
• 솜XXX탕ㄴㄴ n라인임
• 엘XXX네또 다른거임?
• 솜XXX탕저 N라인이 스포츠성으로 차가 원래보다 좀더 빠르고 N처럼 날렵하게 디자인 바꾼 준고성능버전이랑 디자인만 N처럼 따라한 디자인버전이 있는데저건 준고성능버전임
• 엘XXX네복잡허네
• 프X글쓰니 N 라인 (페리전) = N 룩에 1.6Tcn7 페리 후 N 라인 = N룩에 1.6N현행 아엔 = 2.0T신형 아반떼 = 2.0N