한국공군이 KFP 1차 사업으로 암람 인티된 KF-16 120대 완편했을때

중국공군이 보유한 4세대기는 Su-27SK + SU-27UBK 76대에 이제 막 생산을 시작한 극소수의 J-11가 있었음

당시 중국공군 플랭커들은 N001 레이더를 달고 있었는데 원래 개발중이던 평판배열 레이더 개발이 지지부진하자 급하게 Mig-29의 N019 트위스트 카세그레인 레이더를 활용해서 만든 땜빵용 레이더임. RCS 3m^2 표적에 탐지거리 100km, 추적거리 65km라는 Su-27 덩치에 비하면 귀여운 성능을 가지고 있었음. 그런데 탐지거리 보다 조금 더 심각한 문제가 있었는데 동시추적수는 4개에 동시교전수는 단 하나였다는 거임(후기 생산분인 N001V에서는 2개로 늘어남)

당시 KF-16가 달고 있는 APG-68 (v)5의 경우 탐지거리 약 80km에 동시추적수는 10개에 달함. 탐지거리에서도 큰 이득을 못보고 (아마 RCS 차이까지 생각하면 실전에서는 뒤떨어질거고) 동시추적수 까지 떨어져서 BVR 교전에서의 그 격차는 더욱 벌어졌을것

거기다가 당시 중국 플랭커들은 능동유도미사일인 R-77를 인티하지 못하고 반능동인 R-27ER만 가지고 있었음. R-27ER 사거리가 길다고는 하는데 어차피 저열한 N001 레이더로 KF-16 상대로는 그 사거리 전부 살리는건 불가능. RCS 3m2 대상으로 교전거리 65km인 Su-27SK와 대형기를 상대로 비슷한 거리에서 교전거리가 형성될 KF-16가 서로 동시에 미사일을 쏜다 치면 결국 능동유도 가지고 있는 KF-16가 압도적으로 유리. 거기다가 당시 N001 레이더는 후퇴하는 기체 상대로는 탐지거리가 떡락하는 결함 아닌 결함이 있어서 암람 자율유도 상태 만들고 내빼는 KF-16 상대로 교전하기 힘들다는 문제점도 추가됨

이게 단적으로 드러난게 2015년 태국-중국 연합공중준 훈련인 팰콘 스트라이크에서 였는데 당시 중국공군은 N001VEP 레이더를 달고 R-77가 인티된 후기형 J-11A를 가져갔는데도 암람C형 들고 있는 그리펜에게 BVR에서 일방적으로 두들겨 맞음. 

KF-16하고 Su-27Sk의 경우에도 더 처맞았으면 처맞았지 덜 맞지는 않았을것 

일본의 경우는 여러 갤럼들이 말한거 같으니 생략

단 2000년이 넘어가면 중국애들도 J-11 물량 쏟아져 나오고 능동유도 달고 있는 Su-30mkk, mk2를 90대 넘게 주문해서 인도 받기 시작할거라 한국 공군 상대로는 점점 힘에 부치기 시작함. 일본의 경우 딱 2000년에 E-767 완편해서 실전배치 들어가고 2000년대 중반부터 AAM-4B 인티한 F-15J 개수 기체들 실전 투입하기 시작해서 한국 공군의 일방적인 능동유도 우위는 없어지기 시작

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

• ㅇㅇ그래서 워게임 레드드래곤에서 한국공군 켄터키 대령이 날아댕긴건가
• ㅇㅇ항자대 이길거같지 않은데
• 파딱이협박해서가입함DCA 같은 수세적 작전 에서는 뒤떨어지지 않는 공군이었다고 생각함. 다만 지원세력도 적고 대형기도 노후화 된 발 짧은 공군이라 그 이상은 힘들었다보고