랜도너링 입문을 망설이는 당신을 위한 랜도너링 가이드

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한번 날아가서 다시 씀 시발

쓰기에 앞서

저도 랜도 입문한지 3년밖에 안된 핏덩이라 모르는게 많을수 있다는 이야기를 정합니다

쓰고나서 읽어보니까 뭔가 중구난방이네 후기만 쓰고 정리된걸 써본적이 이해좀 해주셈 ㅎㅎ

랜도너링이란?

200km 이상의 장거리를(O)

외부 도음 없이 자신의 힘만으로 달리는(O)

비경쟁 사이클리스트(논란의 여지가 있음)

비경쟁이지만  두바퀴 달린 스포츠에 경쟁이 없다는게 말이 안되긴하지

업적작 경쟁(뒤에 말할 메달작 등) 등수 경쟁이든 어떻게든 하나씩은 하는거같음

뭐 그란폰도도 말은 비경쟁인데 죽어라 타는사람들 많잖아?

물론 완주하면 다 똑같다 1등이라고 더 해주고 그런건 없고

오히려 압도적으로 1착하면 중간에 뭐 먹을거 나눠주는것도 못먹고

도착해도 완주 장소가 안열면 기다리던가 쓸쓸하게 집가야함

장비도 자전거가 가장 효율이 좋은거지

규정만 놓고 보면 씽씽이 타고 완주해도 되긴 함

할수만 있다면 말이지...

해외에서는 벨로모빌 갖고 타는사람도 있다고 들은거같음

랜도너링의 종류

랜도너링은 정규 브레베/LRM와  퍼머넌트/SR 두가지 종료가 있다

날짜 정해놓고 다 같이 출발하는게 정규 브레베, 그냥 아무떄나 365일 24시 출발 가능한게 퍼머넌트/SR

정규브레베는 갤에 맨날 (지역이름)200/400/600k 타실분 올리는 그거임

LRM은 1000을 넘는 코스가 따로 빠진거라 제정신 아닌사람들이 하는거

퍼머넌트는 안해봐서 모르겠는데 코스 하나 잡고 혼자 타는거

SR은 600km이상 획고 10000이상이고 뭐 다른 조건 걸어서 다른 카테고리로 빠진건데 (대만에는 획고2만짜리 SR이 있다고함)

정규 브레베/퍼머넌트는 절평 15, LRM은 길이마다 다른데 이번에 한 1200은 13, SR은 10이다. SR은 점대만 좀 되면 타는동안 영웅호걸 하면서 타도 충분히 탐

슈퍼랜도너( 2/3/4/600k 완주 )라는 업적작은 정규 브레베만 인정해주고

퍼머넌트/SR은 밑에 적을 다른 업적작 용으로 많이 타는듯

업적작 생각 없으면 그냥 혼자 타도 되긴 함(코스 괜찮은게 많아서 많이들 그렇게 한다)

근데 뭐 동기부여 그런데서 좀 차이가 나겠지..

절평이란?

[쉬는시간까지 포함된 절대 평균속도]

쉴떄는 얄짤없이 0으로 계산됨

평속 30으로 1시간 가고 20분 쉬면 22.5km/h가 되는거다

랜도 완주 속도가 15km/h니 내 기량이 딸린다 싶으면 계산을 잘 해야 완주할 수 있다

그란폰도처럼 도로가 통제되어있다면 달린시간이랑 쉬는시간만 계산하면 되지만

시내 들어가거나 대형 사거리 신호 한번 잘못걸리면 생각보다 시간이 많이 까이기떄문에 쉬는시간 분배가 생각보다 중요함

400까지야 무박으로 조지면 되지만 600은 대부분의 사람들이 자고 이동하기떄문에 수면시간까지 포함됨

자기전에 절평 20 넘겼는데 밥먹고 자고나왔더니 15 밑으로 떨어져서 허둥지둥대는사람이 생각보다 많음

랜도너가 되는 법

http://www.korearandonneurs.kr/

한국 란도너스 | Korea Randonneurs

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가입하면 랜도너 번호라는걸 받게되는데

이건 랜도 신청하러갈떄,, 참가하고 타러 갈때 한번씩은 기억해야되가지고 한 시즌 끝나기 전에 대부분은 외운다

참고로 본인은 2만번대 초반

랜도너링 신청 방법

신청하러 가기전에 일정을  확인하러 들어가면

이렇게 타는데 필요한 것들이 다 있다

출발지 시간 gpx CP

CP 위치도 꼭 보는게 중요함

난 다 다운받아서 사진 하나로 합쳐서 카톡으로 보내놓는다

4번에서 회원가입한 아이디/비밀번호/랜도너 번호로 로그인을 하면

대충 이렇게 뜬다(퍼머넌트는 아래 있음)

로그인하고 타고 싶은 코스 가서 신청하면 메일이 오는데 

메일에 적힌 계좌로 입금하면 신청 완료임

가격은 브레베/퍼머넌트는 2만원

SBS는 6만원 SHS는 12만원이였나...

여기에 매년 첫 브레베면 회원비 만원 추가

뭐 아깝다고 생각할순 있긴 함

난 아까워서 정규브레베랑 쓰알만탔다

신청은 1달 전 00시부터 열림

서울브레베는 마감이 좀 빠르긴 한데 200말고는 거의 마감되는걸 본적이 없다..

랜도너링  준비물

----필수----

전조등

후미등(2개 필수)

반사조끼

각반(노가다장에 있는 무재해각반도 가능)

사고포기 어쩌고 서약서 ( 보통 신체포기각서라고 부른다 )

보통 출발지가 샵인 경우가 많아서 놓고오면 출발지에서 사면 된다.

신체포기각서도 보통은 여분이 있는 경우가 많은데 그래도 매너상 뽑아서 가져가는게 좋다

샵에서 파는 각반은 한국랜도너스 적혀있던거같은데 굿즈느낌으로 사도 될듯

----챙기면 좋은것들----

우중 대비용품 - 우비, 헬멧커버, 슈커버 등등.. 비가 직접 안닿을수록 행복지수가 높아진다 아예 바지도 비닐로된거 입으시는분도 있던데 그건 안입어봐서 모르겠다

추위 대비용품 - 위에있는것들+레그워머, 바람막이 긴장갑 등등.. 핫팩은 편의점에서 사고 굳이 처음부터 들고다니지는 말것

리어백/프레임백/핸들바백 - 들고다니는 짐이 많으면 수납공간도 많아야함, 가방은 개인적으로 비추인데 맞는 사람이 따로 잇는듯

    -> 숙박하는 브레베면 비닐가방 챙겨가서 숙소까지 메고가는거 추천

푸드파우치 - 랜도너링의 질을 30%정도 올려줌

상비약 - 탁센은 언제나 옳다. 빈속에 먹기 전까지는..

펑크대비용품/비상공구 - 장거리를 갈수록 억까를 당할 확률이 올라간다. 체인오일 챙기면 좋긴한데 공간이 애매함

   -> 케이블타이랑 덕테잎 챙겨가면 한번은 쓸일있다

보조배터리/케이블 

베개, 은박비닐, 침낭라이너, 바람넣는 베개

각 코스, 날씨, 상황에 맞는 패킹만 딱딱 하는것도 실력임

보조배터리 2만짜리 가져가는것보다 오천짜리 가져가거나 안가져가면 무게 줄어드는게 얼마여..

랜도너링 타는법

본인은 퍼머넌트는 안타보고 쓰알도 얹혀가기만 해봐서 괜히 말하는것보다 정규 브레베만 설명하겠음

5번에서 신청한 브레베 날짜와 시간 최소 15분 전에 도착한다

자전거는 밖에 두고 신체포기각서를 들고 들어가면 랜도너링 종이를 나눠주는데

들고 나가면 검차해주시는 분이 있다

검차받으면서 복장이랑 전조후미등 작동하는거 보여주면

검차까지 완료하면 도장을 찍어준다

!!이건 절대 잃어버리면 안된다!!

잃어버리면 1등으로 들어와도 DNF처리니 가방 가장 안쪽에 넣든 걍 실수로라도 빠질수 있는데엔 안넣는게 좋다

꺼낼일은 많아야 두번정도밖에 없음

출발전까지 대기하면서

똥도 싸고

오줌도 싸고

오면서 못먹었던 빵도 먹고

까먹고 못넣은 gpx도 넣고

시간 되면 준비하라고 알려주니 준비하고 가라고 하면 출발하면 된다

이제 그냥 타면서 

신청전에 봤던 CP를 배경으로

셀카를 찍으면 된다

이건 나중에 모아서 도착하면 담당하는분께 확인받아야함

따로 안모아두면 나중에 찾기 ㅈㄴ 귀찮으니 찍고나서 카톡 나에게보내기라던가 해서 모아두자

무빙샷 <- 이거 배워두면 멈추고 출발하면서 파워 조금이나마 아낄수 있음.. 출발하면서 인터벌들어가는것도 길게 가면 약간의 영향은 준다. 시간도 아낄수잇고..

그거 쪼끔 아끼는게 쓸모있다고 생각되면 하고 그렇게까지 줄여야하냐 하면 그냥 멈춰서 찍고..

가끔 이렇게 유인CP(정규CP거나 코스 숏컷치는걸 막기위한 시크릿CP)가 있는데

보통 뭐라도 얻어먹을게 있으니 기쁘게 브레베카드를 들고 도장을 받으러 가면 된다

다시 넣는거 절대 까먹지 말고

랜도너링 중 휴식/보급

휴식간격은 거리보다는 시간으로 계산하는게 좋은데

난 초반 CP 1~2 제하고는 그래도 2시간 반에 한번은 휴식을 취하는 편인듯

업힐 다 올라왔다고 지쳐서 널부러지지 말고

바로 다운힐 진입해서 편의점 가서 쉬어라

업힐 다 올랐는데 힘들어 뒤지겠다고?

그거 존2 안타서그런거다(진짜임)

식사류는 솔직히... 먹고싶은거 먹으면 된다

불닭을 먹든 치킨피자(실제로 먹음)를 먹든 걍 맛있고 배부르게 먹는게 중요함. 

다만 나오는데 오래걸리는건 좀 그렇긴 하겠죠?

국수류가 다 좋은데 배가 금방 꺼져서 간식을 좀 더 챙겨야함

나올때 마트에서 물 챙겨나오는거 잊지말고

타는 중간중간 먹는 간식?류의 주관적인 티어는

건빵 > 다이제 > 식사빵 > 삼각김밥 > 간식빵 > 젤리 > 김밥 > 파워젤

일케 됨

건빵 성분표 ( 100g당 ) 

탄수화물: 78g

당류: 15g

단백질: 9.5g

지방: 6g

포화지방: 2g

성분으로만 보면 건빵이 압승

 다이제의 장점은 구하기 쉽다는거고, 부피 대비 절대적인 칼로리가 높음

근데 이게 너무 지방함량이 헤비하다보니 장거리 타다가 소화능력 떨어졌을땐 잘 안들어감.. 초반에 한봉지 먹고 안먹음 두개 챙기면 무조건 하나만 먹고 다음거 반도 못먹더라

젤리는 신맛이 취향이라 1+1인거 있으면 무조건 쟁여서 푸드파우치에 넣음

개인적으로 일반 김밥은 뭔가 맛이 없더라.. 속에서 냄새가 좀 이상함

파워젤 << 이건 후반부가서 아무것도 안들어가거나 도저히 못버티겠는데 아무것도 안들어갈때 먹는 용도?

설탕물도 괜찮아보이긴 하더라 SBS때 할수있으면 해보려고

카페인은 시작할때 한캔, 점심쯤에 한캔, 해 지고나서 편의점이나 메가커피 아아 받아서 푸드파우치에 넣고 탄다

근데 푸드파우치에 컵 넣고 턱 잘못밟으면 씨발 바로 날아감;

저번에 한입먹은 아아 날아가서 땅바닥에 주저앉아서 얼음치우면서 엉엉 움

노숙

아마도 니들이 가장 궁금했을거같은 섹션

왜 이딴짓까지 하면서 타냐고 물어보는데

이게 진짜로 몸이 힘들어 뒤질거같은상태에선

따신데서 씻고 포근하게 자든 걍 땅바닥에서 자든 걍 개씹100%풀딥수면임

노숙의 장점은 무엇이냐

- 잘 곳을 내가 정할수 있음(상황에 따라 유연한 계획이 가능함)

- 씻고 밥먹고 뭐하고 다음날 일어나서 옷입고 어쩌고 하는 시간을 아낄 수 있음

- 돈을 아낌(원룸기함충에겐 최고)

돈많고 잘타고 시간많은양반들은 숙소잡고 자시오

노숙 준비물

-베개(헬멧 베고 자도 됨)

-은박비닐(추위 안타면 안챙겨보는것도 나쁘지 않음)

-안대, 이어플러그(수면의 질 향상)

-다음날 먹을 식량

적당한 노숙지의 조건은 다음과 같다

- 시내와 완전히 떨어져 있으면서

      -> 아무리 그래도 동네사람 지나다니는데서 자는건 미친 민폐충임

- 10키로 이내에 편의점이 있고

      -> 아침에 일어나서 보급해야함

- 차량의 통행량이 적고

      -> 화물차 지나가는곳 소리는 둘째치고 버스정류장 창문이 흔들림

- 바람을 막아줄 수 있는 곳

      -> 밤에 추워서 꺨수도 있음

왕복 코스일 경우 반환점 도착전에 여기서 자면 될거같은데? 하면서 버스정류장이 몇성인지 따져봄

이런거 바람 막아줄거같다고 들어가면 후회한다 

1200때 여기서  두시간 반  자는데  밑으로 바람이 새서 한번 깸 ㅠ

이런게 5성급임 ㅇㅇ;

계획보다 10키로 덜 타고서라도 들어가야 하는 곳

다만 방이 넓을수록 안이 안데펴?져서 더 춥다

솔라가 아니라 멤버들을 데리고 노숙을 계획중이라면 이만한 데가 없음(근데 그럴일이 있나?)

이외에도

엉뜨 있으면 +1점

누울수 있는 의자 있으면 +1점

에어컨 설치된곳 +3점(이게 왜 여기있지 싶은곳에 있는거 딱 한번 봤다)

어쩌다 한번 부부싸움하다 가출한 할아버지 자는덴지 베개까지 있는데도 있더라

당부하고 싶은건... 절대 사람이랑 마주칠 수 있는 환경에서 노숙하지 마셈..

야근하고 배고파서 편의점 들어갔는데 노숙자가 자고있으면 기분이 이상하겠죠?

졸음쉼터 장애인화장실이 조건으로서는 진짜 최적이지만

확률이 없다 해도 진짜 이용하러 온 사람이 있으면 서로 난감한 상황이니 최대한 안하는걸로..

나도 1200 둘째날 국립 무료 캠핑장? 장애인 화장실 개 꺠끗하길래에서 자고싶었던거 진짜 이악물고 참고 15키로 더 가서 잤음

그리고 

잤던 장소는 내가 있었던 흔적을 남기지 말고 떠납시다...

편의점까지 좀만 들고 가서 버리자

그래서 이걸 왜탐?

여러개를 썼다가 지웠다가를 했는데

몸을 망가트리면서까지 타야 할 정도의 이유는 찾지 못했다

뭐 완주했을때의 성취감이라던지 뇌빼고 페달만 밟을때의 기분이라던지... 있긴 한데

일단 300까지만 타보고 너만의 이유를 찾아

근데 300까지 탔으면 재능있는거니까 더 긴거리 타봐야함 ㅇㅇ

타면서 느낀 개인적인 꿀팁들

1. 존2는 무적이다

특히 동호회에서 좀 날고긴다던사람 랜도너링 입문하고 브레베 처음 탈때 오버페이스 조지는데

나중에 가면 어디 이상한 편의점에서 쉬고있거나 도착하고 다른 갤럼들 기다리고 있는데 영혼 빠져서 들어오는사람들 부지기수임.. 나도 그럤고

탈수 있는 실력이 되면 타고

팩을 구해서 가는건 좋지만 조금이라도 역치를 넘긴다 싶으면 그냥 앞으로 보내는게 좋다

존2의 효능에 대해선 아무리 말해도 모자람이 없지만

일단 역치 이상으로 오래 밀면 메스꺼움 느껴져서 먹을게 안들어가는 상태가 됨

먹을게 안들어가면 에너지는 더 떨어지고.. 더 안들어가고 악순환

맨날 입버릇으로 '절대 200와트를 넘기지 마' '200와트수호단 ㄱㄱ'

이지랄하는데 199와트로 밀라는게 아니고

역치 파워까지 넘어가지 말라고 계속 그러는거임

고각에서도 역치를 넘기지 마

앞에 대형 팩이 멀어지고 있어도 역치를 넘기지 마

그냥 역치를 넘기지 마

2.

진짜 타면 타진다

3. 200을 타면 300을 탈수 있고,

300을 탈 수 있다면 하루 자고 600을 탈 수 있다(보통 둘째날이 더 좆밥이다)

그리고 600을 탈수 있으면 400을 탈 수 있다

  -> 정규 브레베(SBS제외)에서는 400이 최강이다

4. 먹을게 안들어가도 억지로 들이부어라

정 안되면 파워젤이라도 떄려박아라

5. 티티바/클립온바 달면 좋긴 함

물론 니가 컨트롤을 제대로 할 수 있다면 말이지

1200 내 앞사람들이랑 600 내 앞뒤로 5명은 다 티티바나 클립온바 달고있었음

단순 와트 절감에서도 효과가 있지만

포지션이 하나 더 추가된다는게 진짜 사기임.. 길게 타면 손바닥 벗겨지고 난리도 아님

나도 달고싶어서 클립온바는 샀는데 달려면 핸들바 투피스로 바꾸던가 해야함... ㅅㅂ 투피스 경량핸들바초저가로삽니다

6.

경쟁 아니다

너의 한계를 느끼고 절망하며 페달을 밟아라

그럼 너는 뭔데 미친놈아라고 하신다면

나는 그냥 내가 어디까지 할수있나 한계가 궁금할 뿐...  

물론 등수 높으면 기분이 좋지 ㅇㅇ 승인욕구도 채워짐

마지막으로

PBP(파리-브레스트-파리)

이번 글을 쓰게 된 이유이자

내가 이런 악귀짓에 발을 걸치게 된 이유

1981년에 시작해서 4년에 한번 열리는 근본 가득한 1200k브레베다

무려 [뜨루의 나라에서 열리는 세계에서 가장 오래된 장거리 자전거 대회]

이정도 업적작이면 소개팅에서 말해도 애프터들어옴 ㅇㅇ;

27년 8월에 에 열리는게 예정되어 있고,

이걸 놓치면 31년에 가야함

조건은 27년 상반기에 슈퍼랜도너(2,3,4,600km 한번씩 완주) 달성만 하면 됨

참 쉽죠?

나를 프랑스에 버리지 말고 같이 가줘

하는김에숙소비도엔빵하고불어할줄아는놈있으면내말도번역해주고내똥도닦아주고ㅇㅇ투어코스랑계획은내가짤게

한번 지워졌다 쓴거라 정리가 된건데도 이 지랄입니다... 궁금하신거 있으시면 댓글로 남겨주세요 답변 할수있으면 다 해드림

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