스압) 악! 미!동(美童)을 탐하는 건 행복해! - 택견 ‘미동사랑꾼’ 전설의 진실과 뒷이야기

안녕하십니깟!!!!

즐거운 추석 연휴! 오늘도 다시 한 번 안절부절 요절복통 기상천외한 택견 썰을 들고 온 여러분의 택견 빌런, 커피크림우유입니다!

오늘은 한국의 전통무술 택견과 관련된 문헌 기록 중에 상당히 충격적인 내용이 담긴 한 서적의 내용과, 거기에 얽힌 사건사고에 대한 이야기를 해 보고자 합니다. 

레퍼런스 영상 :

사설은 이만 하고 바로 본론에 들어겠습니닷!!!

일단 택견은 (앞서 서술된 많은 글에서 다루었듯) 씨름과 같이 조선 팔도에서 행하여진 스포츠가 아닌, 조선의 수도 한양의 사대문 안과 그 주변 지역에 거주하였던 군인과 중인 계층 사이에 유행하였던. 

요컨대 매우 지역적이면서도 계층 문화적 특성이 강한 격투기였습니다.

(구한말 시기 택견이 성행하였던 두 지역, 윗대(좌상)와 아랫대(좌하))

그렇다 보니 민화부터 시작해 실록, 영상자료 등. 구한말 시점까지 수많은 문헌/미디어 자료들이 남은 씨름과는 달리 지역 및 향유 계층이 한정되어 있던 택견은 정말 기록이 손에 꼽을 정도로 적은 편이었고,

그 결과 약 40년이라는 매우 오랜 시간 동안 제대로 된 교차 검증이 부재한 채 극소수의 문헌 자료들이 과대하게 대표 되는 비극이 벌어지고 말았죠.

그리고 개중 대표적인 사례가 오늘 여러분께 소개할, 소위 택견 해병… 아니 『택견 남색론』입니다.

….네. 보이는 그대로 입니다.

우리의 조상님들은 한 명의 미동이 있으면 그 미동과의 『그리스식 성애』를 위해 여러 사람이 다투어 서로 차지하려 드는 풍습이 있었고, 그 수단으로 사용된 것이 바로 『택견』이었다... 뭐 이런 내용인 것이죠.

실제로 저 자료의 자극성 때문인지, 미디어를 비롯한 서브컬쳐에서 이따금 택견을 다룰 때 그렇고 그런 류의 묘사가 ‘놀랍게도 고증입니다.’ 태그를 달고 등장하거나, 아예 노골적으로 그쪽 분야를 노린 소재 내지는 이스터에그로 사용되는 경우가 있습니다.

당장 떠오르는 것만 해도 코락스 작가님의 대체역사소설

『EX급 도끼로 조선 재벌』에서 택견꾼들이 하나같이 미동사랑꾼으로 묘사된다던지(...)

아니면 BL 드라마에서 남주와 이어지는 히로인(?)의 이름이 대놓고 ‘택 견’이라던지…

특히 저 드라마 때문에 아예 트위터에서 택견을 검색할 수가 없을 정도인데, 트위터의 검색창에 택견을 검색하는 순간 저 드라마를 추종하는 부녀자들의 온갖 망상 글들을 직관해야 하는 판인지라 저도 몇 번 쳐 보다가 이건 아닌 것 같아 포기했습니다(...)

어쨌든 뭐 기록이 저렇게 남았다는데 어떻게 하겠냐. 너가 선택한 택견이다. 악으로 깡으로 버텨라! 라고 하실 수도 있겠습니다만, 

문제는 저 이능화라는 인물이 저술한 『조선해어화사(朝鮮解語花史)』의 내용이 교차 검증을 시작하는 순간 ‘와 시발 게이뭐야?’ 싶을 정도의 오류와 자의적 해석으로 가득하다는 점입니다.

대표적으로 아래의 내용들이 학자들로부터 지적되는 조선해어화사의 오류들인데,

이와 같이 조선해어화사에선 아예 하나의 장을 ‘조선의 갈보(창녀)들의 종류를 총괄하고, 이들을 분석하겠다(...).’고 할애하면서 그 하위 분류의 첫 번째에 국가에서 관리하던 예인(藝人)이던 기생(妓生·妓女)을 ‘일패(一牌)’로 배치함으로써 

일부 기생의 성적 접객 사례를 언급한 수준이 아니라 기생이란 직역 전부를 매음을 전업으로 하는 색주가의 작부(酌婦)나 화랑유녀(花娘遊女)등의 매춘부와 동일시 하였음은 물론이요,

(실제 기생은 단순한 매춘부가 아니라 국가 차원에서 관리하는 예인(藝人)이었기에 상당한 교양을 갖춰야 했음은 물론이요 노래, 춤, 악기 등 폭넓은 분야의 전문가였으므로 상술한 이능화의 서술은 악의적 일반화에 가깝습니다. 심지어 저 기생의 분류에는 약방기생(의녀) 또한 포함되어 있었다는 점을 감안하면 조선해어화사는 향응을 제공하지 않던 의녀들까지 함께 싸잡아서 조선의 1등급 매춘부였다고 박아버린 셈(...)입니다.)

여기에 그치지 않고 조선해어화사의 저자인 이능화는

마치 ‘태초에 창녀가 있었다.’ 같은 느낌으로까지 다가오는 존나 벽 느껴지는 제목으로 책의 1장을 장식하더니마는.

역사적 기록을 확인하면 고려 시대 이후에나 등장하는 기생이라는 직역을 삼국시대까지 소급, 확장시키더니 화랑 제도의 전신인 원화(源花) 제도를 뜬금없이 기생의 원형으로 놓으면서

오늘날의 기생은 곧 매춘부이니 【신라 시대의 원화 또한 매춘부였다】는 논리적 퀀텀 점프를 시전해 버립니다.

더욱이 화랑=미동 이니 화랑이 그리스적 성애를 실천하는 게이 군사집단이었다는 주장은 덤입니다. 테베 신성대?!

이렇듯 엄청 학술적으로 딥하게 들어가지 않더라도 상술한 자료들을 보면 알 수 있듯 조선해어화사는 무턱대고 신뢰하기에는 상당한 문제가 있는 서적이라 할 수  있으며, 

해당 서적에 대한 학계의 평가 또한 조선 후기-일제강점기의 기생과 유흥 문화에 대한 민속학적 자료집으로서의 가치는 나름 높은 편이지만 교차 검증을 통해 비판적으로 읽어야 할 필요가 있다고 결론을 내리고 있습니다.

실제 해당 서적의 저자였던 이능화의 행적이

이러하기도 하였던 만큼

그의 저서의 내용이 전부 다 날조요 왜곡이라고 단언하는 것 또한 지나친 무리수라 할 수 있겠습니다만, 반대로 해당 서적이 완벽하게 중립적 시각에서 쓰여졌다고 판단하는 것 또한 상당한 무리가 있다는 것이지요.

다만 여기에서 한 가지 흥미로운 점은, 상술한 조선해어화사의 제 1장에 나온 화랑에 대한 평가(화랑=원시고대 게이 집단)가 정작 이능화가 조선해어화사를 출판하기 9년 전 출판한 『조선불교통사(朝鮮佛敎通史)』에선 180도에 가까운 수준으로 다르다는 사실입니다.

아래는 조선불교통사의 화랑과 관련된 서술입니다.

이렇듯 1918년에 출판된『조선불교통사』에서 이능화는 화랑과 남색을 동치하는 것은 ‘있을 수 없는 일이다.’ 라는 서술이 적힌 해동고승전의 글귀를 인용하며 

‘그러나 근래에 들어 서남 지방에서는 화랑이라는 단어가 어째서 매춘부와 무당과 같은 천한 이들을 칭하는 호칭이 되었는가?’ 에 대한 의문을 제기하는 한편 

과거 한양에서 행하여진 택견, 편싸움 등은 의협을 숭상하고 호방한 기풍을 기르는 습속이지만 천하고 방탕한 자들이 하는 행위였기에 신라의 화랑과는 같은 수준에서 논할 수 없다. 라고 딱 잘라 선언하는 말과 함께 글을 마무리 짓습니다.

요컨대 화랑에 대한 본인의 시각이 9년 사이에 완벽하게 바뀐 셈인데, 

그 사이 이능화가 무덤에서 일어난 화랑들로부터 집단 성칭찬을 당했을 리도 없으니(...) 서술의 방향이 저렇게 바뀐 데에는 조선 총독부가 1925년 6월 조선의 역사를 입맛대로 편찬하기 위해 만든 역사 연구기관이던 조선사편수회에 이능화가 소속하게 된 영향이 있지 않을까 하는 ‘킹리적 갓심’을 품어볼 수 있을 듯합니다.

실제 조선사편수회의 고문으로 활동한 3인이 위의 이미지와 같이 을사 오적의 일원이었던 이완용, 권중현, 박영효였다는 점만 보아도 저 조직이 대체 어떤 목적으로 만들어졌는지는 알만 하다 라고 하겠습니다...

다만 여기에서 지금까지 언급된 서적들의 인용문들을 주의 깊게 읽어 보신 분들은 반대로 이러한 의문을 품으실 지도 모르겠다는 생각이 듭니다.

확실히 이건 충분한 일리가 있는 지적입니다.

실제로 저 『조선불교통사』에 언급된 사처소 외입장(四處所外入場).

요컨대 대전별감(大殿別監), 금부나장(禁府羅將), 포도군관(捕盜軍官), 대궁청직(大宮廳直) 이 4가지의 직군에 대한 서술 같은 경우 구한말 최후의 택견꾼 송덕기 옹의 증언이나 구한말 시기의 기록들을 확인해 보면 저 4가지 직군들은 택견을 향유한 계층과 직접적 연관이 있거나 혹은 그 변두리에 있던 인물들로,

조선 후기 한양에서 왕실·사법·치안·궁가의 말단 실무를 담당하던 네 종류의 직역 집단으로 '권력 중심부에 붙어 있는 하급 실무·무력 남성층'이자 낮은 공식 지위와 높은 비공식 영향력이 공존하는 집단이었습니다.

이러한 인물들이 아름다운 기생이나 미동(...)을 쟁취하기 위한 수단으로 몽둥이싸움(편싸움)이나 택견을 하였다는 것이므로

이와 같은 이능화의 경멸적 서술이, 본래부터 중인을 비롯한 품계 없는 하급 관리들의 호가호위적 행태를 극혐하던 조선 사대부 계층의 시선에서는 충분히 나올 수 있는 평가이며, 

실제 2026년 현대에도 “이게 진짜라고???” 싶은 별별 희한한 사건들이 벌어진다는 점을 생각해 본다면

과거에 저러한 이들 가운데 누군가가 미동을 두고 택견으로 다툰(...) 사례가 전혀 없었다고 말하기도 어렵다 할 수 있을 것입니다.

(이상성욕은 어느 시대던 존재한다...)

다만 한 가지 알아두어야 할 사실은 동시대에 택견에 대해 서술한 또 다른 자료는 앞서 언급된 이능화의 서술과는 달리【택견을 미동과 연결 짓지 않고 있다는 점】입니다.

이렇듯 동시대의 다른 풍속자료인 『해동죽지』는 오히려 택견을

남색과는 관련 없는 애희(愛姬) 쟁탈NTR과 연결하고 있는데

이로 미루어보아 이능화가 『조선불교통사』에서 제시한 ‘아름다운 기생(佳妓) → 편전 / 미동(美童) → 택견’의 엄격한 이분법은 당시의 보편적 풍속으로 일반화하기 어렵고, 오히려

‘무언가를 내기로 걸고 빼앗는 수단’으로 한양 내에서 택견이 널리 이용되었다고 보는 것이 보다 합리적이며.

더욱이 이능화가 『조선해어화사』에서 화랑-미동-남색이라는 특유의 역사적 계보(...)를 구성한 것을 감안하면 이능화의 서적에서 연속해서 등장하는 미동(美童)과 택견을 연결짓는 서술은 ‘이능화 개인의 가치 판단과 재해석이 개입되었을 가능성을 배제할 수 없다.’라고 할 수 있겠습니다.

(...역시 동인남은 해로워.)

어쨌든, 사실 이 정도에서 끝이 나는 일이었다면 조선해어화사의 저 '택견꾼=미동사랑꾼' 이라는 한 줄의 서술이 택견꾼들 사이에서 회자될 일은 딱히 없었을 것입니다.

하지만 불행하게도 후술할 모종의 사건 덕분에 저 서술은 그야말로 전설이 되고 말았습니다.

때는 2007년. 대한십팔기협회의 부회장이자 십팔기보존회의 회장이었던 신성대 회장이 상술한 조선해어화사의 택기연(擇其緣) 대목을 들고 나와 

이렇듯 무려 ‘수백 가지 민속놀이 중 가장 비천한 것’ 이라는 극단적인 워딩까지 써 가면서 택견을 공식 언론에서 비하해 버리는 사건이 터지고 말았거든요.

그러면서 신성대 회장은 아래 칼럼의 내용과 같이 이능화가 얼마나 대단한 인물인가를 설파하며

이와 같이 택견의 무형문화재 지위를 취소하거나, 그게 어렵다면 종목이라도 ‘무예’에서 ‘놀이’로 바꾸어야 한다는 주장을 펼치게 됩니다.

그러면서 덧붙이는 말이 아래와 같았는데

요컨대 택견이던 태권도던 할 것 없이 전부 칼/창/봉 등을 다루는 무기술이 없기에 무예라 할 수 없는 놀이에 불과하다. 라는 것으로,

본인이 혼자서 그런 생각을 가지는 거야 대체 누가 뭐라 하겠습니까마는

그것을 무려 언론에서 칼럼까지 연재해 가면서 무형문화재 택견을 폐지하라고 압력을 넣는 것은 누가 봐도 정상적인 언행이라고는 생각하기 어려운 행동이었습니다.

(그래서 혹자는 저러한 칼럼의 목적이 택견을 무형문화재 자리에서 끌어내리고, 복원 무술인 십팔기가 그 자리를 먹기 위한 시도였다고 보기도 합니다.)

물론 여기까지 본문을 따라와 주신 독자님들이시라면 저 신성대 회장의 택견에 대한 평가가 얼마나 편협한 것인가와, 그 평가를 뒷받침 하기 위해 사용된 이능화 예찬론이 얼마나 구멍투성이의 이론인가는 굳이 더 이상 말 하지 않아도 이해하시리라 믿습니다.

그러나 한 가지 안타까운 점은 저 사건이 있던 당시의 택견계의 대응이었습니다.

어떻게 보면 택견 그 자체가 언론에서 흙발로 짓이겨지는 수준의 모욕을 당한 것이었음에도 불구하고 저 당시 대한택견회와 문화재 택견은 반박문을 기고한다거나 언론에 정정 보도를 요청한다던가 하는 등의 가장 기초적인 대응조차 하지 않았으며,

오직 결련택견협회의 도기현 회장님만이 신성대 회장의 칼럼이 기고된 후 약 1년 뒤 무카스 칼럼을 통해 신성대 회장의 주장을 논박하였으나

위 이미지의 내용과 같이 해당 칼럼의 내용 전반은 십팔기 신성대 회장의 주된 공격 논리인 ‘택견이 무술이라 부를 수 없는 이유’에 대해 

“틀렸다. 택견에도 수많은 무술적 기법들이 있으므로 택견은 단순한 놀이가 아니라 무술이 맞다.” 라는 식으로

이와 같은 택견의 다양한 무술적 기술들을 부각하는 방식으로서의 정면돌파를 시도하는 것도 아니요,

혹은 신성대 회장이 인용한 이능화의 『조선해어화사』가 본문의 초반에 서술된 내용과 같이 액면 그대로 내용을 받아들이기에는 학술적으로 상당한 비판 지점이 존재한다는 사실을 지적함으로써 애초부터 신성대 회장의 전제 자체가 잘못되어 있었음을 꼬집는 방식 또한 아닌

'택견을 전통문화로서 존중하고, 그 가치를 인정해주기를 주장하는 감성적 항변에 그치고 말았다는 한계'가 있었기 때문입니다.

(상대는 나를 죽이려고 칼 들고 오는 상황인데 인정에 호소라니...)

불행 중 다행이게도 저 신성대 회장의 난(...)은 2026년 작금에 들어서는 ‘그래 그런 일도 있었지…’ 정도로 기억되는 해프닝으로 끝이 나게 되었지만

‘만에 하나 저 사건의 여파가 가라앉지 않고 대중의 호응을 얻기라도 하였다면 절대로 이렇게 가볍게 이야기 할 수 없는 결과로 비화되었을지도 모른다.’ 는 점에서 상당히 아찔한 사건이었다고 할 수 있을 것입니다.

예컨대 어느 순간부터 해병대라 하면 아래의 짤방이 자연스럽게 떠오르는 것처럼

어쩌면 지금 이 순간에조차 택견이 벗어던지지 못하고 있는 가장 지독한 굴레인

체르노빌급 정신 오염인 '이크에크' 와 맞먹는 수준의 또 다른 악성 밈으로써,

“택견 그거 게이나 하는 놀이 아니냐?” 라는 소리를 듣게 되었을 지도 모르는 일이었거든요.

(솔직히 그랬다면 저도 택견 안 했습니다…)

물론 여기까지 글을 읽어주신 분들 가운데선 "어차피 별 일 없이 끝난 일인데 이제 와서 이걸 왜 굳이 다시 파묘하느냐?" 라던가, "오히려 이런 글을 써서 다시 택견꾼=미동추적자 썰이 부각되는 것은 아니냐?" 라고 말씀하시는 분들이 계실 수도 있을 듯합니다.

하지만 저는 반대로 이런 정확한 정보가 널리 알려져야 오히려 추후 벌어질 지 모를 제 2, 제 3의 신성대의 난을 원천차단할 수 있음은 물론, 대중의 택견에 대한 오해와 왜곡된 시선이 줄어들 거라 생각합니다.

실제로 신성대 씨가 칼럼에서 보인 바와 같은 권위에 호소하는 오류가 반복되지 않기 위해선 적절한 교차 검증과 사료 비판을 통한 그릇된 권위의 해체가 필요한데,

말 그대로 일부 특수한 사례에 불과하였다고 보아야 할 정보가 대중에게 드러나는 것조차 두려워 해서는

무엇보다 중요하다 할 수 있는 '올바른 택견의 이미지 확립'이라는 목표를 달성할 수 없을 테니까요.

어쨌든 슬슬 이야기가 지나치게 길어지는 느낌이 있는 바.

이만 정리를 하자면 이번 글의 내용은 대략 아래와 같이 요약할 수 있을 듯합니다.

1. 일제강점기 시기 편찬된 이능화의『조선해어화사』엔 ‘미동을 차지하기 위해 각법으로 싸우는 택기연투(擇其緣鬪)’에 대한 기록이 존재한다.

2. 하지만 『조선해어화사』는 다양한 역사 왜곡과 오류들이 포함되어 있어, 그 내용을 아무런 비판 없이 역사적 사실로 받아들이기에는 문제가 많은 자료이다.

3. 더욱이 거의 같은 시기 편찬된 『해동죽지』는 이능화가 본인의 서적에서 주장한 내용과는 달리 택견을 원수를 갚거나 ‘사랑하는 여자를 걸고 싸우는 내기 수단’으로 언급하고 있다.

4. 그러므로 ‘택견꾼들은 미동을 차지하려고 택견을 했다’는 식의 이야기는 지나친 일반화이며, 악의적 왜곡에 가깝다.

5. 그런데 2007년 상술한 왜곡된 이미지로 택견을 매도하는 사건이 벌어졌으나 당시 택견계는 이 공격에 효과적으로 대응하지 못하였다.

6. 다행스럽게도 결과적으론 ‘그런 사건이 있었다.’ 정도의 해프닝으로 넘어가게 된 일이었지만 까딱 잘못하다간 택견=게이 와 같은 이미지가 덧붙여질 수도 있던 아찔한 순간이었다.

7. 이러한 사건이 재발 되는 것을 막기 위해서라도 택견꾼은 물론, 대중에게도 올바른 정보가 전달되어야 할 필요가 있다.

어... 다 쓰고 나서도 너무 길어서 이게 요약이 맞나? 싶긴 하네요.

마지막으로 여담입니다만, 

이번 글을 적기 위해 실제로 자료를 찾아보는 과정에서 느낀 것은 『조선불교통사』같은 경우 거기에 어느 정도 이능화 개인의 가치 판단과 재해석이 가미 되었다고 가정하더라도 당시의 사회상을 다룬 자료들과 교차 검증을 하며 읽어 보면 상당히 의미 있는 자료에 가까웠다는 것이었습니다.

어떻게 보면 이능화 특유의 기괴한 세계관(...)이 노골적으로 편입된『조선해어화사』보다 훨씬 더 구한말 시기 택견을 향유하였던 계층, 직군, 당대의 평가가 상세하게 서술 된 자료였다고 평가할 수 있을 텐데, 

안타까운 사실은 정작 지난 40년간 작성된 택견과 관련된 논문이나 사설 가운데 이 조선불교통사의 서술을 인용하거나 연구한 사례를 단 하나도 찾을 수 없었다는 점이었습니다.

(아니 진짜로 과장이 아니라 정말이에요...)

추정컨대 애초에 서적의 제목 자체가 택견과는 조금도 관련이 없어 보이는『조선불교통사』였다 보니 택견 연구자들 또한 해당 서적에 관심을 가지지 않았을 것이고, 조선불교통사를 연구하던 연구자들 또한 마찬가지로 택견에 관심이 없었을 테니(...) 해당 사실이 학계에서 공유되지 않은 채 2026년까지 온 것으로 보이더군요… 

그렇다 보니 이러한 자료들이 2000년대 초나 하다 못해 2010년대에 공유될 수 있었다면 보다 풍성한 사료 연구 내지는 문화적 조명이 가능했을 것이며,

상술한 것과 같은 신성대 회장의 어처구니 없는 음해에도 보다 적극적이고 학술적인 차원에서 대응할 수 있지 않았을까? 하는 안타까움이 드는 한편으로, 역사나 민속학을 전공한 것도 아닌 제가 이런 알려진 바 없던 자료들에 접근하여 여러분께 이러한 사실을 공유 드릴 수 있게 된 것 또한 결국 세상이 좋아진 결과물이 아닐까 하는 생각도 드는 시간이었습니다.

(AI에게 언제나 감사하십시오 Human.)

어쨌든 앞으로도 꾸준한 탐구와 AI를 활용한 원문 찾기/번역을 통한 적극적 조사 활동. 

그리고 다방면의 검증을 통해 그간 왜곡된 택견의 이미지 쇄신은 물론, 놓치면 아쉬울 흥미로운 정보들을 여러분께 전달드리기 위해 노력하겠다는 약속을 드리면서 오늘의 글은 여기서 마치도록 하겠습니다.

여러분, 언제나 긴 글 읽어 주셔서 감사합니다.

행복한 추석 연휴가 되시길 빌며, 여러분의 택견 빌런은 이만 물러나 보겠습니다!

이만 끄읏!!!

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