26 SRMR 후기 4 - CP2

👤 KEeep

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26 SRMR 후기 4 - CP2

[시리즈] 2026 실크로드 마운틴 레이스

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대회가 시작되고 7일째 저녁, 936km지점 블루 카라반

CP2까지 100KM를 가야하는 상황

보통의 경우 여기서 쉬고 가겠지만 나는 초조함과 객기로 늦은 새벽에 도착하더라도 오늘 밤 CP2에 도달하기로 마음먹었다

다행히 코스는 약내리막이었고 컨디션은 좋았다

한가지 문제는 평균해발고도가 3400m였고 기온이 생각보다 낮았다는 것이다

(고산적응은 대회 전에 해둔 상태)

비포장 평지 돌파가 특기였기에 거의 동시에 출발한 10명 가량 중 선두로 나왔고 차이는 수 킬로미터 이상 벌려서 평지였음에도 시야에는 전혀 보이지 않을 정도였다

기온은 5도 정도로 겨울 날씨였지만 계속 달리고 있으면 그렇게 춥지는 않았다

그리고 동계 라이딩이 가능한 수준의 장비는 갖추고 있었다

SRMR이 힘든 이유가 이것 때문이기도 한데 폭염, 혹한, 비, 바람, 눈 등 모든 환경에 대한 장비를 갖추다보니 짐이 늘어나고 오르막길이 힘들어진다

밤 늦게까지 달리다보니 길 옆에 텐트를 친 사람들이 보였다

그런 걸 볼 때마다 나도 쉬고 싶은 충동이 들기도 했다

산소농도가 낮은 고산지대에서 엄청난 피로와 함께 졸음을 참는 건 여간 힘든일이 아니다

아무리 참아보려해도 정신력의 한계를 넘어 불가항력적인 졸음이 몰려온다

난 이때 컨디션이 좋았고 기온이 점점 낮아지는 이 상황에서는 최대한 빨리 따듯한 CP로 가서 휴식하는게 낫다고 판단했다

저녁 8시 출발로 100km는 평속 15로 6시간 30분, 도착은 새벽 2시 30분으로 예상되었다

SRMR에서 평속 15는 말도 안되게 빠른 속도지만 앞에 놓인 코스는 대체로 내리막이었고 마지막에 작은 오르막이 있을 뿐이라서 가능할 것 같았다

실제로 초반 50km는 25km이상의 속도로 질주했다

하지만 후반 50km에서 끔찍한 변수가 생겼다

자전거 주행이 불가능한 수많은 강, 돌밭을 지나야했고 땅은 점점 물러져서 나중에는 진흙밭으로 변했다

물이 무릎까지 오던 강을 건널 때는 더이상 양말과 신발을 젖게하고 싶지 않아서 처음 몇번은 슬리퍼로 갈아신고 건넜지만 이게 반복되자 포기하고 그대로 건너면서 발이 젖었고 진흙탕에 몇번 미끄러지니까 몸은 진흙으로 엉망이 되었다

직접 설계하고 3D프린트로 출력한 마운트도 여기 구간에서 미끄러지며 땅에 박았고 반정도 금이 갔다

여기 구간에 오기 전에 멀리 보이던 커다란 적란운을 보며 구름이 이쪽으로 지나가지 않게 해달라고 빌었는데 이미 쓸고 간 후였던 것 같다

평지구간에서는 진흙이 있어도 관성으로 밀고가면 되는데 오르막길이 나타나자 그것도 불가능해졌다

꾸준한 힘으로 밀어야되는 오르막길 특성 상 타이어는 진흙 위에서 헛돌 뿐이었고 진흙이 구동계의 모든 부분, 체인, 스프라켓, 체인링 등에 끼면서 페달링 한번으로 체인이 빠질 정도로 구동계로써 기능을 전혀 하지 못했다

결국 20km나 되는 클라임 구간 대부분을 걸어서 올랐다

걷기도 힘든 진흙탕 길에서 시속 3km으로 올라갔다

단순 계산으로 20km를 시속 3km로 가면 6시간이 넘는다

그렇다고 혹한의 진흙탕(그리고 새벽,오지) 위에서 쉴 수 있는 곳 따위는 없었고 아무리 힘들어도 계속 나아가는 것 외에는 선택지가 없었다

나중에는 체력도 정신력도 다 떨어져서 졸음으로 필름이 끊기는 상태로 움직였다

시간은 더욱 지체되었고 기온은 점점 떨어져갔다

이날 최저 기온은 영하3도를 기록했다

좋은 소식인지 나쁜 소식인지 기온이 영하로 떨어지면서 땅이 얼어서 다시 주행이 가능하게 되었다는 것이다

이게 새벽 3시~5시의 일이었다

CP2에 도착한 것은 5시 30분이었고 상정했던 시간보다 3시간이나 늦어졌다

야간이라 이때 찍은 자전거 사진 밖에 없음

주변 풍경도 가로등 같은게 있을리가 없고 완전한 암흑 속이고 아무도 없음

15일 아침 9시 출발 이후 6일 20시간 16분만에 CP2 도착

위치는 명소인 켈수 호수. 여전히 해발고도는 3400m대를 유지하고 있다

시간이 시간인지라 출발을 준비하는 몇 라이더와 CP담당자 밖에 안보였다

모든 CP는 24시간 운영되는 만큼 오자마자 바로 아침밥을 먹을 수 있었다

CP에 들어오고 나서도 한동안 저체온증으로 몸이 떨렸다

CP는 대략 500km마다 있다

CP 역할 중 하나가 코스 이탈을 막기 위해서 있는데 SRMR의 경우 모든 참가자가 트래커를 필수적으로 지참하고 실시간으로 트래킹하기 때문에 그럴 필요가 없다

시설이 그렇게 좋지 않아서 짧은 수면 후 바로 출발했다

새벽에 도착하면 제대로된 서비스를 받을 수 없거나 루틴이 꼬이는 경우가 있어서 순위경쟁을 하는게 아니라면 왠만하면 밤에는 자고 낮에 움직이는게 나은 것 같다

어젯밤 낙차로 금이 간 마운트

설계적으로 이상적인 라인으로 금이 가서 감탄했다

앞으로 몇번의 낙차를 더 해서 파손은 더 심해지지만 놀랍게도 끝까지 버텨줬다

자전거 전체에 진흙이 껴있는 상태였기 때문에 한동안 자전거를 세척하고 체인 오일을 도포했다

켈수 호수 유르트 캠프

실크로드 명물 올드 소비에트 로드

저 미친 절벽을 자전거 끌고가야댐

중간에 점 사람임

이름에서 알 수 았다시피 소비에트 시절 쓰던 도로라서 지금은 안쓰는 도로임

더 들어가면 길도 제대로 없고 절벽같은 다운힐해서 내려올 수 있음

다시만난 밀리터리 체크포인트

여기서도 마찬가지로 여권이랑 명단 확인하고 통과시켜줌

배도 가끔씩 아파지기도 했는데 이전만큼은 아니었음

여기 이후 구간에서 사람들은 거의 못봤고 죽을뻔한 일 없이 무난하게 주행했다 (분량 상 죽을뻔하거나 기억남는것만 씀)

나린 직전 마을인 Ak-Muz에서 사람들 만나서 스몰토크하다가 나린까지 얼마 안남았다 그러길래 나도 나린까지 갔다

나린은 우리나라로 치면 대전이나 대구 느낌의 대도시다

나린 도착해서 바로 약국가서 소화제랑 위산 억제제? 같은거 달라고 했다

최근 며칠 간 위산 역류가 심했고 식도가 부었는지 뭘 마실때마다 고통스러웠다

약을 먹은 직후에는 괜찮아진 것 같았지만 하루이틀만에 다시 위산역류와 목넘김마다 통증이 시작되었고 증상은 피니시까지 없어지지 않았다

21일 205km

22일 180km

21일에는 22일 새벽까지 합쳐진거라 사실 상 더 탔다

지형이 대체로 완만하거나 다운힐이 많아서 가능했던 것 같다

슬슬 레이스에 적응된 것 같았다

무인, 무보급 구간을 지나다보니 3,4일 동안 제대로 쉰 내용이 없는듯...

나린은 대도시이기 때문에 푹 쉬고 재충전의 시간을 가졌다

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

비앙키스페셜리시마캬하루종일이거만기다렸다
초음엄청 고생했네ㄷㄷ
뱜씨정말 경이로움 - dc App
강화맨진짜 볼때마다 경이롭다는 말밖에 ㄷㄷ
양말이줄었어내가 뭘 본거지
바랏두르극한이구나 ㄹㅇ - dc App
비앙키스페셜리시마다른 참가자 약탈하면 실격인가요
모네세모너무강하다 진짜
지방이ㄷㄷㄷㄷ - dc App
리들리게이진짜 끔찍하다 와... 경치는 근데 와... - dc App

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