알쏭달쏭 야바위꾼 일론 머스크와 UN의 오함마

IT와 자동차에 관심이 있는 싱붕이라면 모를수가 없는 존재가 있다, 현재 유일하게 상용화 된 자율주행, FSD가 바로 그것.

사진처럼 핸들에 손을 잡지 않아도 자기가 알아서 주행을 해준다는데, 얼리어답터를 자처하는 사람들이 FSD에 매료되지 않을 이유가 어디에 있겠는가.

그런데 그런 FSD가 사실은 자율주행이 아니라면 적잖이 당황할 싱붕이들도 있을것이다.

이름부터가 Full Self Driving 인데 자율 주행이 아니라면, 도대체 FSD는 무엇인가.

사실 FSD는 법적으로 레벨 2 주행기술, 즉 자율주행이 아니라 주행보조의 지위를 가지고 있다.

그렇기에 FSD를 쓰다가 사고가 난다면? 순전히 운전자의 책임이다, 애초에 FSD를 쓰다가 사고가 날 상황이 되면 FSD가 해제되어버리긴 한다만.

-알빠노ㅋ

이를 쉽게 설명하자면, 이름이 완전 자율 주행인 기술을 돈 받고 파는데, 선두주자라 안정성도 확인되지 않은 기술이며, 실질적으로 자율주행처럼 작동하기에 인간의 개입이 전혀 필요하지 않지만, 아무튼 일론이 FSD는 주행보조라며 뻐팅기기에 FSD를 쓰다 사고가 나도 그건 사용자의 잘못일 뿐, 테슬라의 책임은 전혀 발생하지 않는다.

즉 일론 머스크는 자율주행과 주행보조, 책임과 쾌락 사이에서 줄타기를 하며 야바위질을 하고 있는것이다, 물론 애초에 자율주행을 상용화 한게 일론 머스크이니 법이나 제도가 일론 머스크를 따라가지 못한 측면도 있는거지만.

그렇다고는 해도 책임회피를 1945 조이스틱 갈기듯이 조지는 모습에 오함마를 꺼내든 단체가 있으니.

바로 UN이다.

-야, 우리가 딱 정해줄게, 무슨 일이 생기면 운전자가 바로 차량을 조향해야 하니까 핸들에 손을 올린 상태에서만 주행보조가 작동해야 하고, 사고가 났을때 운전자 책임을 지게 하려면, 운전자가 제대로 감독을 하고 있는 상태에서만 주행보조가 작동해야 해, 싫으면 장사 접던지.

라는 내용이 담긴 규정, DCAS 02 R171 을 현재 만들고 있다.

내용을 보면 알겠지만, 특정 기술을 카운터 친다기 보다는 책임 소재를 확실하게 규명하는 내용.

우리나라도 이 규정을 도입할 예정이기에, FSD를 볼 날은 빠르면 5,6년 후 쯤이나 될 것이다, 사실 우리나라 뿐만이 아니라 이게 글로벌 스탠다드가 될 예정이기에, FSD에게는 영 험난한 미래가 될것.

자세한 기술적인 내용을 하면 현학적이게 되므로, 결과만을 설명하자면 테슬라는 저 규정들을 지킬 기술력이 없다고 시인했다.

이상이 현재 자율주행... 아니, 주행보조를 둘러싼 현황을 적었다.

3줄 요약

1. 머스크 - 자율주행이었는데 주행보조였는데 자율주행이었는데 주행보조였습니다.

2. UN - 지랄은 거기까지다! 머스크!

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

• ㅇㅇ기술이 미완성인건 상관없는데 이름이 잘못됐음
• ㅇㅇ개츄
• ㅇㅇ음~ 지식쌓이는구나
• ㅇㅇ코랄은 거기갔지다! 야스크! 어후 X발 존X 오글거리네 ㅋㅋ
• ㅇㅇ체감상 자율주행이긴 하지않나? agi가 개발이 안되었으니 절대 완전자율주행은 나올수가 없으니까 완전자율주행에 한없이 가까워질뿐인데
• ㅇㅇ근데 사이버캡 돌릴 기술력이면 걍 다 풀어도 되는거 아님?
• ㅇㅇ기업이 일을 하는데 저렇게 정부나 단체가 개입을 하면 X창나는 거임... 일단 FSD라고 하고 팔아야 데이터를 수집하는 거지 FSD는 진짜로 완전자율주행일 때만 써라! <- 이게 핵심 아님? 이래서 테슬라 매출 떨어지면 지들이 책임질 거임? 테슬라 매출 떨어지고, 데이터 수집이 늦어지면 결국 완전자율주행이라는 기술이 늦어지는 거잖아 지금 인류는 테슬라 매출을 늘려주는 대가로 완전자율주행이라는 혁신에 가깝게 다가갈 수 있는 기회를 얻은 거임... 근데 정의니 도덕이니 공정이니 하는 허상적인 가치 때문에 혁신과의 거리가 멀어지는 거고
• ㅇㅇ솔직히 지금정도 완성도면 시내에선 걍 풀어줘도 되지않을까 고속에서 사고나서 죽는건 무섭지만 죽지않을정도의 속도라면 매우낮은확률로 오류나서 어디 처박는거 충분히 감수할 만하다고 생각
• ㅇㅇhda 정도만 돼도 진짜 편하던데 fsd는 얼마나 편할지 궁금하긴 하네
• revilo레밸2따리면 FSD라는 명칭을 못 쓰게 해야되는거 아닌가 X짱개, 구글, gm도 레밸4로 장사하는데 책임만 빼고 온갖 프리미엄은 다 쳐먹고 장사하려하노
• ㅇㅇ기술상으로는 사실상 3단계인데 책임 피하려고 2단계라 입턴다고 듣긴했는데 역시나 조지나보네
• ㅇㅇ오홍
• ㅇㅇ테슬라 주식 아직도 가지고있는 개호구잡놈들 지금이라도 손절쳐라. 머스크는 춤추는 유대인 탁발승이다. 진지하게 ai 특이점 못넘는 이상 자율주행은 못나오니 그렇게 알아라
• ㅇㅇ다들 착각하는게 있는데, 테슬라 자동주행 맹신 + 가격이 싸서 젊딱이들이 삼 = 사고율 ㅈㄴ 높음. 그래서 보험료도 테슬라면 ㅈㄴ 높음.
• 미카사이버캡은 자율이지??
• 미니붕어빵진짜 fsd X도 모르고 글쓰면 이렇게 적는구나 ㄷㄷㄷ - dc App
• ㅇㅇ유럽이 언젠가부터 혁신에서 늘 뒤쳐지고 있는건 다 이유가 있다
• ㅇㅇ이거 제조사 책임 때문에 자율주행이란 단어 못 쓰는거 아님? 이거 선언하면 자동차회사 파산한다고 하던데
• ㅇㅇ운전석이 없어야 자율주행이다
• ㅇㅇun 알빠임? 무시해도 되는 거 아님?
• 태19당근 앱 있는 사람 이거 한번 해봐 생각보다 할만함ㅋㅋ https://www.daangn.com/kr/share/bread-game/d2jsvd34gkip
• ㅇㅇ응 이미 핸들 페달 다 땐 사이버캡 돌아다니고있어
• ㅇㅇ대형트럭들 졸음운전 하는거보면 필요함 ㅋ
• ㅇㅇ책임 피하기 위해서지. 자율주행은 맞다. 사고나면 테슬라가 책임지는꼴 막으려고 어쩔수없이 운전자 필요하다는거지
• ㅇㅇ스팸마요덮밥(스팸아님)
• 파인사과피자흑재앙을 아는사람들:해골해골해골
• ㅇㅇ유럽에서 머스크 조지려고 벼르는중임
• ㅇㅇ오늘 실베에서 본 글중 가장 유익했다
• ㅇㅇ암만 이런글 써봐야 대중들 95% 이상은 "자율주행 기술은 테슬라가 단독 보유하고 있다" 라고 알고 있고 웨이모 라는 회사의 존재 자체를 아는 사람도 거의 없을거야
• ㅇㅇ도대체 지 차로 낸 사고에 왜 책임을 안 지려는거지