베링 해협을 댐으로 막는다?

개요
소련의 엔지니어가 베링 해협에 댐을 건설해 북극을 온난화할 것을 제안했습니다. 이 야심 찬 계획은 얼음을 녹이고 지구의 기후 패턴을 바꾸는 것을 목표로 했습니다. 과학자들은 해양의 복잡성과 잠재적 결과를 이유로 이 아이디어를 비판했습니다. 현대 기후 모델들은 연구 목적으로 유사한 개념을 탐구하고 있습니다. 보리소프의 프로젝트는 인류가 행성 규모의 공학을 시도해 온 오랜 역사를 잘 보여줍니다.

역사상 자신이 신의 역할을 할 수 있다고 믿었던 다양한 인물들이 있었습니다. 전후(戰後) 거대 프로젝트의 시대에, 어떤 엔지니어들은 지구의 경로를 바꾸려 했습니다. 그중 가장 야심 찬 인물 중 한 명이 바로 소련의 엔지니어, 표트르 미하일로비치 보리소프였습니다. 그는 베링 해협의 물을 퍼내고 해류의 경로를 바꾸려는 계획의 대중적 얼굴이 되었습니다. 이 계획은 1956년 6월호 《Popular Mechanics》에 소개되었으며, 그는 이후 수년에 걸쳐 이 구상을 공식적으로 발전시켰습니다. 이 계획의 목표는 교통이나 수력 발전이 아니라, 북극을 녹이고 시베리아를 온난화하며 지구의 기후를 변화시키는 것이었습니다.

이 계획은 결코 설계도를 넘어서지 못했습니다. 하지만 지구공학(Geoengineering)이 더 이상 먼 미래의 공상과학 개념이 아닌 오늘날, 보리소프의 청사진은 기이한 과학사 일화라기보다는 우리가 여전히 맞서고 있는 논쟁, 즉 '행성 변화를 위한 인간의 공학적 시도는 어디까지 허용되어야 하는가'에 대한 초기 예고편처럼 느껴집니다.

두 대륙을 잇는 댐

베링 해협은 가장 좁은 지점에서 너비가 고작 82km(51마일)에 불과하며, 러시아와 알래스카를 분리하고 태평양과 북극해를 연결합니다. 그러나 보리소프의 구상 속에서 이 해협은 거대한 기후 조절 밸브였습니다.

그는 해협을 가로지르는 거대한 댐과 함께, 북극해의 찬 물을 태평양으로 퍼내는 강력한 펌프장을 제안했습니다. 보리소프는 이 찬 물이 제거되면 대서양의 따뜻한 해류가 북극해 깊숙이 침투할 수 있고, 이로 인해 얼음이 서서히 녹고 북극의 기후가 변화할 것이라고 주장했습니다.

그는 이것이 시베리아의 혹독한 겨울을 '누그러뜨리고', 영구 동토층을 녹이며, 경작 면적을 늘리는 데 도움이 될 것이라고 생각했습니다. 또한 이러한 효과는 더 넓은 북반구 전역에 파급되어 캐나다, 덴마크, 미국 등이 기후와 이해관계가 직접적으로 영향을 받는 국가들이 될 것이라고 믿었습니다. 그의 가장 낙관적인 예측에서는 그 영향이 사하라 사막까지 미칠 수 있다고 보았는데, 이는 냉전 시대 기준으로도 몹시 야심 찬 주장이었습니다.

냉전의 절정, 자신감의 절정

당시가 어떤 시대였는지를 기억하는 것이 중요합니다. 1950년대 후반은 스푸트니크 호 발사, 원자력에 대한 낙관론, 그리고 거대 인프라 계획이 넘쳐나던 시기였습니다. 철의 장막 양쪽 모두에서 사람들은 기술이 거의 모든 문제를 해결할 수 있다고 믿었습니다. 강의 흐름을 돌리는 것이 가능했고, 산을 뚫는 터널도 생겨났습니다. 많은 이들이 심지어 날씨조차 공학적 도전 과제가 될 수 있다고 생각했습니다.

시베리아 온난화는 소련 계획자들에게 단순한 과학적 호기심이 아니라 막대한 경제적, 지정학적 매력을 지녔습니다. 풍부한 천연자원을 가진 광활한 동토 지역이 인간 거주와 자원 채취에 더 적합해지면 소련의 북부 국경이 강화될 수 있었기 때문입니다. 당시 기후는 뚫을 수 없는 자연의 체계가 아니라, 또 하나의 정복하고 영향을 미쳐야 할 대상으로 여겨졌습니다.

과학자들조차 의문을 제기하다

모든 사람이 이 계획을 긍정적으로 본 것은 아닙니다. 보리소프의 아이디어는 국제적인 관심을 불러일으켰습니다. 부분적으로는 미국 신문에 보도되고 연구 협력 제안이 나오기도 했지만, 동시에 과학계의 비판에 직면했기 때문입니다. 과학계는 지구의 해양과 대기의 복잡성이 이런 단순한 조작으로는 감당하기 어렵다고 지적했습니다.

《뉴욕 타임스》에 따르면, 학술지 《Priroda》에 기고한 D. A. 드로가이체프는 이 아이디어를 조롱하며, 베링 해협을 막을 경우 오히려 북극 항해가 더 어려워지고 시베리아의 북류 강들이 더 오랜 기간 얼어붙게 되어 해빙이 증가할 것이라고 주장했습니다.

반대는 이론에만 그치지 않았고, 기후 문제를 넘어섰습니다. 1956년 소련이 미국-소련 합동 사업으로 띄운 이 프로젝트는 결국 미국 관리들에 의해 거절당했는데, 그 이유는 프로젝트의 천문학적 비용과 북미항공우주방위사령부(NORAD)에 미칠 영향 때문이었습니다. 소련의 기후학자들 역시 마찬가지로 회의적이었습니다.

해양 순환은 아무런 후폭풍 없이 그저 돌려막기할 수 있는 배관 시스템이 아닙니다. 한 해류의 변화는 그 변화 지점에서 수천 마일 떨어진 곳의 다른 해류와 생태계, 기후 패턴, 해안선에까지 영향을 미칠 수 있습니다. 곧 소련의 간행물들조차 보리소프의 가정을 비판하는 상세한 반론들을 게재하기 시작했습니다. 지금 돌이켜보면, 그 우려들은 실로 불길했던 것입니다.

과거 지구공학의 유령

기이한 반전으로, 보리소프의 제안은 사실 오늘날 꽤나 현대적으로 들립니다. 오늘날 과학자들은 세계를 바꾸고 싶어서가 아니라, 기후 변화로 인해 한때 불가능하다고 여겨졌던 개입들을 고려하지 않을 수 없게 되었기 때문에 다양한 유형의 지구공학을 진지하게 검토하고 있습니다.

2026년 연구에서, 위트레흐트 대학의 박사과정 연구원 옐레 순스는 기후 모델을 활용해 베링 해협을 폐쇄하는 것이 대서양 자오선 역순환(AMOC)을 안정화하는 데 도움이 될 수 있는지 조사했습니다. 중요한 것은, 이것이 실제 건설 제안이 아닌 모델링 실험이었으며, 연구진은 이로 인한 끔찍하고 파국적인 생태적, 지정학적, 사회적 영향에 대해 경고했다는 점입니다. 이 차이는 중요합니다. 대부분의 현대 기후 과학은 이러한 개념을 온실가스 배출 완화의 대안이 아닌, 이론적이고 잠재적인 최악의 시나리오로 간주합니다.

인간의 오만인가, 상상력인가?

표트르 M. 보리소프의 북극 메가 댐은 그 자체로 흥미로운 프로젝트입니다. 이는 분명 충분한 콘크리트와 강철, 전력으로 자연을 앞지를 수 있다고 생각했던, 무한한 공학적 자신감의 시대를 대표합니다. 다른 한편으로는, 행성 규모의 작동을 요구하는 시스템을 지나치게 단순화한 사례이기도 합니다.

사실 베링 해협 댐은 결코 건설되지 않았지만, 그 역사는 인간이 환경을 하나의 온도 조절기처럼 다뤄온 오랜 역사를 증언하는 유산으로 남아 있습니다. 이것이 비전 있는 야심인지, 놀라운 과신인지는 관점에 따라 달라질 것입니다. 한 가지 확실한 것은, 만약 당신의 청사진이 전체 반구의 기후를 바꾸는 것이라면, '두 번 측정하고 한 번 자르라(Measure twice, cut once)'는 격언은 너무나도 과소평가된 표현이라는 점입니다!

Source: https://economictimes.indiatimes.com/us/news/in-the-1950s-a-soviet-engineer-proposed-damming-the-bering-strait-and-pumping-the-ocean-to-melt-the-arctic-a-deliberate-plan-to-thaw-the-top-of-the-world-and-warm-siberia/articleshow/132533469.cms?from=mdr

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• CXXXXXr인류 최대의 공사가 됐을 듯요... ㅋㅋㅋ
• 스XX민우주 엘레베이터는 근데 실현 가능한게 맞음? 자전 속도 생각하면 축 기준으로 생각했을 때 최상층은 그냥 속도가 말이 안 될텐데 ㅋㅋㅋ
• CXXXXXr저게 기술적으로 가능은 했으려나콩고댐도 짓는 것이 큰 도전인데 그보다 훨씬 어려울거 같은데..
• 이XXXXX템공학자들은 돈과 시간만 있으면 일단 할수있다고 하긴합니다 ㅋㅋ
• 이XXXXX템우주엘리베이터 건설 전까지 이견의 여지가 없는 전무후무 최대공사겠네요
• 세XXXXXX자난 재료 문제 때문에 실현 불가능하다고 생각함. 차라리 핵융합 상업발전 후 매스드라이버가 대중화될 듯.
• 天XX雙그 무슨 성당 하나 짓는데도 100년 걸리는데 저건 얼마나 걸리려나 ㅋㅋㅋ
• mXXXXXo홍성택 대장이 여길 건너는 탐험에 성공하면서빙하 유빙들 규모가 어마무시하다고 했었음인간 댐 구조물로 막는다??소양강댐 수백개를 지어내도단번에 무너져내렸을것같음
• 아XXXXX으울릉도에 활주로 만드는 것도 개빡센데ㄷㄷ
• 오XX로이거 완전 북극판 아틀란트로파 계획 아닌가
• 금X리시도했다면 인류 최대 토목공사가 됐겠네
• FXX0저기 댐이든 다리든 건설되면 남아메리카 끝에서 아프리카 끝까지 육로 이동이 가능해지네
• 김X귀파나마 그린 헬 : ㅎㅇ
• FXX0사실 수에즈도...ㅋㅋ 다리 놓거나 갑문 닫혔을때 가면 되지.
• 우X리다리엔 갭) 어서오고
• 우XXXX이저기 짓는게 가능한가? 파도하고 바람이 지랄맞을건데
• 디XX민대륙을 연결하는 댐 하니까 지브롤터랑 다르다넬스 해협을 댐으로 막는다던 구상도 생각나네요.양쪽을 담으로 막아 수심을 낮춰서 영토를 늘린다는 허무맹랑한 계획이 1920년대 논의되었다가 폐기되었는데..기술력도 안되지만 만약 만들어졌다면 환경적으로도 엄청난 재앙이었을듯.
• 가X람아틀란트로파... TNO에서 독일이...
• oXXXXXe아틀란트로파 프로젝트가 있었죠비슷한 예로이집트에 카타라 저지대에 지중해물을 넣겠다는 카타라 저지대 프로젝트알래스카와 캐나다의 강줄기들을 돌려 미국과 멕시코 사막에 물대겠다는 NAWAPA 프로젝트북극해로 의미없이 빠져나가는 시베리아의 강을 돌려 중앙아시아 사막에 물대겠다는 플로 강줄기 변경 계획(Siberian River Reversal)등이 있습니다.
• 오XX햄할 수 있다 나라면!!!!!!!
• 김XX동AI 문체는 유난히 거부감이 큼
• eXXXXe함해보자지구가 더 뜨거워지는지차가워지는지
• 픽XXXXX크지구 공학은 결국 예측 모델과 자원의 문제라 그 임계점만 넘으면 진짜 폭발적으로 발전할 것 같음
• IXXXXXXl다리나 놔라
• AXXU다리도 아니고 댐?