KTX·SRT 하나로..'좌석·운행' 늘고 '요금' 싸진다...webp

- 관련게시물 : 코레일 - SRT 기업 결합 승인

월요일 친절한 경제 한지연 기자 나와 있습니다. 한 기자 KTX 요금이 내려간다면서요?

KTX와 SRT가 통합이 되면서 KTX 요금이 10% 정도 내려갑니다.

코레일이랑 SR, 그러니까 KTX 회사랑 SRT 회사가 합치는 걸 어제(2일) 공정위가 최종 승인했는데요.

9월부터는 이름도 그냥 KTX로 통일됩니다.

지금 같은 구간을 봐도 KTX가 SRT보다 10% 정도 더 비쌌거든요.

합치면서 요금을 더 싼 쪽, 그러니까 SRT 수준으로 맞추기로 한 겁니다.

그런데 이게 9월부터 갑자기 시작되는 게 아니라, 사실 지난 5월 15일부터 일부 구간에서 벌써 시범 운행 중이기는 합니다.

KTX 열차랑 SRT 열차를 나란히 이어 붙인, 이른바 '중련 열차'라는 건데, 호남선은 주말에, 경부선은 금요일부터 일요일까지, 이렇게 미리 돌려보고 있는 거죠.

예를 들어 수서에서 광주송정 가는 노선은 이 중련 열차 덕분에 좌석이 410석에서 820석으로, 딱 두 배로 늘었습니다.

혹시 "그럼 나중에 가격을 슬쩍 다시 올리는 거 아니냐" 싶으실 수도 있는데, 그건 안심하셔도 될 것 같습니다.

원래도 고속철도 요금은 회사 마음대로 못 정하고, 국토부 장관이 재경부 장관이랑 협의해서 상한선을 딱 정해주거든요.

거기다 이번에 3년짜리 계획까지 따로 짜서 공정위, 국토부가 같이 확인했습니다.

그러니까 이 요금, 앞으로 3년간은 이 수준으로 유지된다고 보시면 됩니다.

가격 내려가면 서비스가 좀 안 좋아지는 거 아니냐 하실 수 있지만 정반대입니다.

좌석 공급이 확대가 되고, 운행 횟수도 증가합니다.

좌석부터 보면 주중에는 1만 5천 석 넘게, 주말에는 1만 7천 석 넘게 늘어나는데요. 

주중·주말 합쳐서 6% 정도 더 많아지는 겁니다.

운행 횟수도 늘어나는데요.

주중에는 지금보다 23번 더 늘어서 하루 평균 402번, 주말에는 26번 더 늘어서 하루 평균 457번 운행하게 됩니다.

원래 공기업끼리 합치는 건 정부가 이미 둘 다 갖고 있는 거라 새로 독점이 생기는 게 아니거든요.

그래서 공정위가 자세히 안 봐도 되게 돼 있는데, 이번에는 국민 생활에 미치는 영향이 크다며 예외적으로 꼼꼼히 심사했다고 합니다.

혹시 "그럼 요금도 내리고 운행도 늘리면 회사는 손해 아니냐" 싶으실 수도 있는데요.

실제로 코레일이 지금도 적자를 보고 있어서, 이런 우려가 나오기는 합니다.

그런데 정부는 "운행이 늘고 평택-오송 구간 선로도 늘어나면, 오히려 매출이 늘어날 수도 있다"고 보고 있습니다.

9월 1일 승차권은 8월 5일, 그러니까 모레죠.

모레 오전 10시부터 예매가 시작되는데요.

통합 앱인 '코레일 플러스'에서 예매하실 수 있습니다.

먼저 예매 방식이 바뀌는데요.

지금까지는 KTX 타려면 코레일톡, SRT 타려면 SRT 앱, 이렇게 따로 써야 했잖아요.

9월부터는 '코레일 플러스'라는 통합 앱 하나로 다 예매할 수 있습니다.

그럼 앱을 새로 깔아야 하냐, 그건 아니고요.

오늘 오전 9시부터 기존 코레일톡 쓰시던 분은 업데이트만 하시면 바로 코레일 플러스로 바뀌고요.

새로 쓰실 분은 앱스토어에서 다운받으시면 됩니다.

시간표랑 요금은 오늘 오전 10시부터 코레일, SR 홈페이지랑 철도역에서 확인 가능합니다.

그런데 여기서 하나 주의하실 게 있습니다.

코레일 회원이셨던 분은 자동으로 전환되고요.

양쪽에 모두 가입하셨던 분도 통합 회원으로 자동 전환됩니다.

다만, SRT 구매 이력이나 할인쿠폰까지 옮기려면 별도 동의가 필요합니다.

SR에만 가입하신 분은 코레일에 새로 가입한 뒤 기존 혜택을 옮기는 절차를 거치셔야 합니다.

이 절차를 거치지 않으면 기존 SRT 이용 실적이나 쿠폰 같은 혜택을 옮기지 못할 수 있습니다.

혜택도 같이 살펴보면요.

지금 KTX는 결제 금액의 5%를 마일리지로 적립해 주는데, SRT는 이런 상시 마일리지 제도가 따로 없었거든요.

통합되면서 SRT 타시던 분들도 앞으로는 이 5% 적립을 똑같이 받을 수 있게 됩니다.

그리고 지금까지는 운영 회사가 달라서 일반 열차로 환승할 때 할인을 못 받았는데, 이제는 일반 열차 환승 할인도 30%까지 받으실 수 있습니다.

🔥 실시간 네티즌 베스트 반응

• ㅇㅇ결국 다 세금인데 조삼모사 어휴 X븅신 배급견자식들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
• 22둘이 사기업이냐?? 공산당식 합치기 해놓고 뭔 난리이여 ㅋㅋ
• ㅇㅇ경부가 문제인데 호남을 늘리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
• ㅇㅇ어흐
• 푸루린이건 진짜 대재명
• ㅇㅇ민영화 발동거네 ㅅㅂㅋㅋ
• ㅇㅇ어차피 적자인데 요금인상 제한걸면 느그 세금으로 타는거임
• ㅇㅇ근데 KTX 한 번 움직이는데 얼마 듬? 서울 ~ 부산 노선 10칸짜리 기준으로 1억정도 드나?
• ㅇㅇ세금 살살녹는다~
• ㅇㅇ1. 호남고속철도는 천안분기로 결정되어 있었음. 천안역을 지을 때 이미 분기를 상정하고 지어짐. 2. 민주당이 세종시(충남 연기군)에 수도를 이전한다고 발표함. 3. 충청북도(물리적으로 연기군 바로 옆동네)가 충청북도가 아니라 충청남도만 퍼준다고 반발함.
• 3dd디씨 = 임마들이 진짜 ㅁ친게.. 아니 윤석열때 코스피 겨우 '2300' 이던걸 이재명이 5000 7000 9000 찍어주고 5000~6000대 쭉 유지 해주는데 뭔 "나라 망했다" "경제 X됐다" 이러는 중.. 이러니까 2찍 보수 씹버러지들이 욕을 먹는거임.. - dc App
• 이오시프스탈린코레일 파업하면 srt도 이제 싸그리 멈춰서 대체재 없는거임?
• 조아여기자님 아하하 최고다
• ㅇㅇX구석 X서역에서 열차운행 늘려놓고 좌석늘었다는 개X소리는 왜하는거냐?
• Astro오송라인 분리나 좀 해라
• ㅇㅇ닭과 쥐가 망가트려놓은 케티엑스가 드디어 정상화 되는거냐? ㅋㅋ
• ㅇㅇ가격은 올려서 적자해소해야지 뭐하누
• ㅇㅇ이재명이 대통령이 되니 나라 경제에 활기가 돌고 동네에 아기울음소리가 끊이질않네.. 이것이 태평성대로다!
• ㅇㅇ코레일이 적자인건 지하철,무궁화,ITX때문이지, 고속철도로는 상당한 흑자를 기록하고있으며, SR은 고속철도만 운행하므로 마찬가지로 흑자래. 물론, 코레일이 SR에 승객 파이 뺏겨서 흑자에 적신호들어왔단 말도 있던데 철스퍼거들이 제대로알듯
• ㅇㅇ요금인상이 아니라 내린다고?????
• MR4오너싸게 하지마라 고속버스 다 망한다
• ㅇㅇ고속철도만 흑자아니냐? - dc App
• ㅇㅇ지금도 적자 아님???
• ㅇㅇ파업하면 이제 개X되는거네 ? ㅇㅇ
• ㅇㅇ개짓거리 그만하고 빨리 세종역이나 만들어라 ㅋㅋㅋㅋ
• ㅇㅇㅋㅋ갑자기 회사에서 분리시키고 적자 ㅈㄴ내니까 이제와서 통합한다 ㅇㅈㄹ하노?
• ㅇㅇ나도 ktx 자주 타지만 걍 운임비 올렸으면 함... 내가 탄 기차가 세월호 나면 어떡함