⚠+Compilation of cases of reasons why you should not believe in “Enka Belief”⚠+

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⚠+Compilation of cases of reasons why you should not believe in “Enka Belief”⚠+

👤 라두

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⚠+"엔카믿고"를 믿으면 안되는 이유 사례 모음집⚠+

링크는 . 옆의 []를 제거하고 들어가면됨

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1번 사례 — 하루 만에 반품했는데 최소 36만원+ 손해

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m[.]ppomppu[.]co[.]kr/new/bbs_view.php?id=car&no=908611

엔카 홈서비스로 차량을 구매했는데, 작성자 주장에 따르면 사전에 괜찮다고 들었던 실내 냄새가 실제로는 심했고 조수석 문에서도 이상 소음이 났다고 함.

차량을 받은 지 하루 만에 환불했지만,

- 왕복 탁송비 : 12만원 × 2 = 24만원

- 엔카 홈서비스 비용 : 12만원

- 자동차 종합보험 비용 : 별도

를 부담했다고 함.

한줄요약 : 차를 하루 만에 바로 돌려보내도 최소 36만원+ 비용이 남을 수 있다는 사례.

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2번 사례 — 성능기록부 무사고였는데 샤크안테나 주변 철판 파손 주장

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gall[.]dcinside[.]com/mgallery/board/view/?id=used_car&no=27638

작성자는 업무용 중고차를 찾다가

- 성능기록부상 무사고

- 헤이딜러 조회상 앞뒤 범퍼 판금 정도

- 광고사진상 큰 이상 없음

인 차량을 엔카믿고로 구매했다고 함.

그런데 실제 차량을 받아보니

- 앞범퍼 볼트 녹

- 뒤범퍼 본드 같은 흔적

- 샤크안테나 주변 철판이 뜯긴 뒤 양면테이프로 붙여놓은 듯한 상태

였다고 주장함.

받자마자 환불을 신청했고 차량은 다음 영업일 회수됐지만, 차량대금은 휴일 포함 약 6일간 묶였고 탁송비 + 엔카믿고 이용료 등 약 40만원을 제외하고 환불받는다는 안내를 받았다고 함.

한줄요약 : 사진·성능기록부·엔카믿고를 보고 샀는데 실차 상태가 예상과 크게 달랐다는 사례.

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3번 사례 — 하자 15개 발견, 반품비용 100만9천원 주장

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m[.]bobaedream[.]co[.]kr/board/bbs_view/freeb/3224020/2/6?cmt=1

엔카진단 차량에 붙은 엔카믿고 서비스를 이용해 계약금 100만원을 내고 차량을 구매·시승했다고 함.

그런데 작성자 주장 기준으로

- 트렁크·도어·범퍼·보닛 단차

- 엔진경고등

- 리콜 기재 오류

- 언더커버 누락

- 도색 흔적

- 머플러 변형

- 센서 고장

- 블랙박스 문제

- 써모스탯 고장

- 그릴 파손

- 휠 얼라인먼트 문제

등 총 15가지 문제가 발견됐다고 함.

6일 만에 반납했지만 엔카 측에서

- 왕복 탁송비

- km당 운행료

- 일당 이용료

- 재상품화 비용

등을 합쳐 총 100만9천원이 발생했다고 안내해, 계약금 100만원을 돌려받지 못했다고 주장함.

한줄요약 : 차량 상태 문제로 반품했는데 각종 비용을 합치니 계약금 전체가 사라졌다는 주장.

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4번 사례 — '엔카진단++' 차량인데 후방카메라·썬루프·전조등 문제

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www[.]bobaedream[.]co[.]kr/bike2/board/view.php?No=3383076&code=freeb

작성자는 엔카진단++ 표시를 믿고 차량을 구매했다고 함.

그런데 인수 직후

- 후방카메라 작동 불량

- 전조등·안개등 커버 심한 혼탁

- 썬루프 고무패킹 노후·경화

- 내부 오염

등을 발견했다고 주장함.

특히 썬루프를 열면 노후된 고무가 차량 안쪽으로 길게 떨어질 정도였다고 함.

서비스센터에서는 전조등만 한쪽 약 70만원씩, 양쪽 약 140만원 정도가 나온다고 했고 다른 수리도 필요했다고 함.

차량을 받은 지 1시간 이내에 환불을 요청했지만,

- 재상품화비 10만원

- 왕복 탁송비 16만원

- 왕복 주유비 약 7만원

등 약 33만원 부담 안내를 받았다고 주장함.

또 작성자가 들은 설명에 따르면 엔카진단++이라고 해서 후방카메라, 썬루프, 전조등, 내비 등 차량의 모든 기능을 확인하는 것은 아니었다고 함.

한줄요약 : '진단++'이라는 이름에서 소비자가 기대하는 점검 범위와 실제 점검 범위가 다를 수 있다는 사례.

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5번 사례 — 차 받은 당일부터 트렁크에 물, 반품하려면 60~70만원 주장

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www5[.]bobaedream[.]co[.]kr/bike2/board/view.php?No=3409252&code=freeb&gp=10&rtn=%2Fboard%2Fbulletin%2Flist.php?code=freeb

엔카믿고로 전기차를 구매하고 구매확정 전 7일간 타보는 서비스를 이용했다고 함.

그런데 차량을 받은 당일 오후 트렁크에 물이 고여 있는 것을 발견했다고 주장함.

센터에서 점검받은 결과 작성자 주장에 따르면 실제 문제가 있었고, 분해점검비만 약 50만원 + 추가 수리비가 필요하다는 진단을 받았다고 함.

엔카에 문의하니 차량을 구매확정하면 10만원 지원은 가능하지만 수리비 지원은 어렵다는 답변을 들었다고 함.

반대로 반품하려면

- 6일치 사용료

- 재상품화비

- 탁송비 등

총 60~70만원 정도를 부담해야 한다는 안내를 받았다고 주장함.

한줄요약 : 고쳐서 타도 돈, 반품해도 돈이 드는 상황이 됐다는 사례.

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6번 사례 — 차 받자마자 경고등, 구매자가 직접 센터 가서 견적

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m[.]bobaedream[.]co[.]kr/board/bbs_view/cnews/3018/2/18?cmt=1

작성자는 중고차 거래의 번거로움을 줄이고 안전하게 구매하려고 추가 비용을 내고 엔카믿고로 2016년식 임팔라를 구매했다고 함.

그런데 차량을 받자마자 계기판 경고등이 계속 점등됐다고 주장함.

엔카에 문의했더니 작성자 주장에 따르면

"구매자가 직접 서비스센터에 가서 견적서를 받아오면 판매자와 협의해보겠다"

는 식의 안내를 받았다고 함.

또 통화 과정에서

- 성능점검은 엔카와 별개라는 취지

- 무상환불이 아니라 탁송비 등 차감

- 경고등이 언제 발생했는지 알 수 없다는 취지

- 판매자와 협의하는 것도 엔카 본래 업무가 아니라는 취지

의 답변을 들었다고 주장함.

결국 작성자가 직접 연차를 쓰고 센터에 가서 진단·견적·수리를 알아봐야 했다고 함.

한줄요약 : 돈을 더 내고 비대면 서비스를 썼는데, 문제 발생 후에는 결국 구매자가 직접 뛰어다녀야 했다는 사례.

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7번 사례 — '진단 우수' 테슬라 모델3, 언더커버 파손 주장

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www[.]bobaedream[.]co[.]kr/view?No=3420247&code=freeb

엔카믿고를 통해 '진단 우수' 등급의 테슬라 모델3를 구매했다고 함.

성능점검에서는 모든 항목이 양호였지만 차량을 받고 리프트에 띄워보니 조수석 언더커버가 찢어져 있었다고 주장함.

다시 엔카 광고사진을 확인했는데 파손된 방향은 사진에서 제대로 보이지 않았다고 함.

또 엔카 등록 주행거리와 탁송기사 출발 당시 주행거리도 1km도 차이가 나지 않아, 진단 이후 운행하다 파손됐다는 설명에도 의문을 제기함.

수리지원을 요청했지만 판매상사와 협의 결과 차량 마진을 많이 낮춰 지원이 어렵다는 답변을 전달받았다고 함.

한줄요약 : '엔카믿고'라고 해도 수리비 지원 여부가 판매상사와의 협의에 좌우될 수 있다는 인상을 받은 사례.

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8번 사례 — 성능기록부는 '양호', 실제로는 심한 하부 부식·로어암 파손 주장

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m[.]bobaedream[.]co[.]kr/board/bbs_view/best/1011466/2/8

경북 거주자가 엔카진단 + 엔카믿고 표시가 붙은 SM6를 960만원에 비대면 구매했다고 함.

성능기록부에는

- 하부 부식 없음/양호

- 제동 양호

- 조향 양호

등으로 표시돼 있었다고 주장함.

아내가 매일 왕복 80km 고속도로 출퇴근용으로 탈 차량이라 안전을 중요하게 보고 골랐다고 함.

그런데 인수 직후 차량 뒷부분이 심하게 흔들렸고, 딜러 말을 듣고

- 타이어 4개 새것으로 교체

- 휠 얼라인먼트 3번

까지 했지만 해결되지 않았다고 함.

결국 리프트에 띄워보니 작성자 주장에 따르면

- 철판이 부스러질 정도의 심각한 하부 부식

- 프레임 또는 멤버 균열 의심

- 앞쪽 양쪽 로어암 파손

상태였다고 함.

한줄요약 : 단순 편의기능이 아니라 안전과 직결되는 하체 상태가 성능기록부와 크게 달랐다는 주장이라 강한 사례.

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9번 사례 — 엔카진단 타이어 4~5mm 표기, 실제 2mm 미만 주장

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m[.]bobaedream[.]co[.]kr/board/bbs_view/best/952620/2/12?cmt=1

엔카믿고로 차량을 구매했고, 엔카진단표에는 타이어 잔량이 4~5mm로 표시돼 있었다고 함.

그런데 실제 차량을 받아 확인하자 작성자 측 측정 기준으로 2mm도 남지 않았다고 주장함.

작성자는 정비업 종사자로 겨울철 + 아이를 태우는 차량이라 위험하다고 판단해 항의했다고 함.

하지만 엔카 측에서는 작성자 주장에 따르면

- 타이어는 소모품

- 고객 기준과 진단 기준 차이가 있을 수 있음

이라는 취지로 답변했다고 함.

결국 타이어 4개를 전부 교체하면서 약 100만원을 지출했고, 50% 정도라도 보상해달라고 요청했지만 판매상사에 약 10만원 지원을 요청해보겠다는 답변을 받았다고 함.

한줄요약 : '좋음/나쁨'도 아니고 4~5mm라는 구체적인 수치가 실제 상태와 달랐다고 주장한 사례.

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10번 사례 — 야매도색·단차·담배냄새, 다음 날 반품해도 20만원대

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m[.]bobaedream[.]co[.]kr/board/bbs_view/freeb/3182170/2/9333

회사 업무용 차량이 필요해서 시간을 아끼려고 엔카믿고를 이용했다고 함.

1.7만km 주행한 2020년식 모닝을 구매했는데, 차량을 받아보니 작성자 주장에 따르면

- 뒷범퍼 야매도색 흔적

- 도장면 거침

- 주변 플라스틱에 페인트 묻음

- 범퍼 단차

- 심한 담배냄새

- 에어컨을 켜면 냄새가 더 심해짐

등의 문제가 있었다고 함.

다음 날 바로 환불을 요청했지만

- 왕복 탁송료

- 기름값

- 성능검사·세차 등 차량 재정비비

를 합쳐 20만원대 비용을 부담해야 했다고 주장함.

고객센터에서는 작성자 주장에 따르면 범퍼는 소모품, 담배냄새는 주관적인 문제라는 취지로 답변했다고 함.

한줄요약 : 소비자가 사전에 알려줄 거라고 기대할 만한 도색 상태나 냄새도 실제 책임 범위에서는 빠질 수 있다는 사례.

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11번 사례 — 엔카보증까지 샀는데 '구매확정 전이라 보증 불가' 주장

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onepostadaymaybe[.]tistory[.]com/28

차를 잘 모르는 소비자가

- 엔카믿고 이용료 약 11만원

- 6개월 엔카보증 약 40만원

등 약 51만원을 추가로 내고 차량을 구매했다고 함.

다음 날 시험주행 중 차량 뒤쪽에서 소음과 진동이 발생했고, 정비소에서는 에어컨 컴프레셔 고장 / 수리비 약 80만원이라는 진단을 받았다고 함.

문제의 컴프레셔는 엔카보증 대상이었지만, 엔카 측에서는 작성자 주장에 따르면

"아직 구매확정 전이라 보증보험 적용이 안 된다"

고 안내했다고 함.

처음에는 30만원 지원, 항의 후에는 딜러 30만원 + 엔카 30만원 = 총 60만원 지원을 제안했다고 주장함.

반대로 환불하려면 왕복 탁송료, 이용료, 유류비, 청소·재상품화비 등이 발생한다고 함.

한줄요약 : 빨리 고장을 발견하면 보증 적용 전이고, 반품하면 또 비용이 드는 구조라고 지적한 사례.

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12번 사례 — 자율주행 경고·리콜 미이행·누유 2곳, 반품 비용은 소비자 주장

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www[.]teamblind[.]com/kr/post/%EC%97%94%EC%B9%B4-%ED%99%88%EC%84%9C%EB%B9%84%EC%8A%A4-%ED%95%98%EC%9E%90%EC%9E%88%EB%8A%94-%EC%B0%A8-%ED%99%98%EB%B6%88-%EC%9B%90%EB%9E%98-%EC%9D%B4%EB%9F%B0%EA%B1%B0%EC%95%BC-B7xUditq

엔카믿고로 차량을 받은 뒤 작성자 주장 기준으로

- 자율주행 관련 점검 경고

- 리콜 미이행

- 성능기록부에 없던 누유 2곳

- 도어 심한 소음

등이 발견됐다고 함.

환불을 요청하자

- 왕복 탁송비

- 주유비

- 재정비 비용

을 부담해야 한다는 안내를 받았다고 주장함.

작성자는 탁송비를 내면서 탁송 과정에서 사용된 주유비까지 따로 부담하는 점에도 의문을 제기함.

또 사전에 고지되지 않은 자율주행 경고와 누유 문제도 무상수리가 가능한 문제라는 이유로 반품 부대비용은 그대로 부담해야 했다고 주장함.

한줄요약 : 사전고지되지 않은 문제가 있어도 반품비용이 자동으로 면제되는 것은 아니라는 사례.

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13번 사례 — 스마트 크루즈 센서 파손, '옵션 작동 여부는 진단 안 함' 주장

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www[.]bobaedream[.]co[.]kr/view?No=2438045&code=freeb

작성자는 무사고·무보험이력에 외관도 깨끗한 엔카진단 차량을 구매했다고 함.

그런데 이틀 뒤 가족과 여행 중 스마트 크루즈 경고가 발생했다고 주장함.

작성자 주장에 따르면 기능이 이상 작동하면서 차가 갑자기 설정속도 60km/h까지 가속해 앞차와 충돌할 뻔한 상황까지 있었다고 함.

현대 정비소에서 확인하니

- 외부 충격으로 차간거리 센서 파손

- 언더커버 파손

- 도색 및 충격 흔적

- 범퍼·크롬몰딩 파손 흔적

등이 발견됐다고 함.

엔카에 보상을 요청했으나 작성자 주장에 따르면

- 스마트 크루즈는 보상 대상 아님

- 언더커버·범퍼는 소모품

- 옵션은 존재 여부만 확인하며 실제 작동 여부는 확인하지 않음

이라는 취지의 답변을 받았다고 함.

수리비는 70만원 이상 예상됐다고 함.

한줄요약 : 소비자가 생각하는 '진단 = 기능 정상작동까지 확인'과 실제 진단 범위 사이에 차이가 있을 수 있다는 사례.

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14번 사례 — 버튼만 눌러봐도 알 수 있는 고장을 사전에 못 잡았다는 후기

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ma-ze[.]tistory[.]com/entry/%EC%97%94%EC%B9%B4-%ED%99%88%EC%84%9C%EB%B9%84%EC%8A%A4-%EC%97%94%EC%B9%B4-%ED%8E%98%EC%9D%B4-%EA%B5%AC%EB%A7%A4-%ED%9B%84%EA%B8%B0

작성자는 처음에는 부천까지 직접 중고차를 보러 갔다가, 성능기록부에는 무사고였지만 전손 3,600만원 이력이 있는 차량을 확인해 구매를 포기했다고 함.

이후 시간이 없어 엔카 홈서비스로 올뉴 K7을 비대면 구매했다고 함.

일반 차량보다 가격은 조금 비쌌지만 엔카가 진단·보증해준다는 점을 믿었다고 함.

그런데 차량를 받아 내부 기능을 확인하니

- 핸들 리모컨 볼륨업 버튼 고장

- 운전석 도어캐치 스위치 작동 불량

을 발견했다고 함.

한줄요약 : 엔진을 뜯어봐야 알 수 있는 문제도 아니고, 버튼을 직접 눌러보면 알 수 있는 고장조차 사전에 걸러지지 않았다는 후기.

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반품·수리비 관련 사례 종합

- 1번 : 최소 36만원 + 보험료

- 2번 : 약 40만원

- 3번 : 계약금 100만원 미환불 주장

- 4번 : 반품 약 33만원 / 전조등만 약 140만원 견적 주장

- 5번 : 반품 약 60~70만원

- 8번 : 타이어 4개 + 휠 얼라인먼트 3회 비용

- 9번 : 타이어 4개 약 100만원

- 10번 : 반품 20만원대

- 11번 : 엔카믿고+보증 약 51만원 / 수리 견적 약 80만원

- 13번 : 수리비 70만원 이상 예상

엔카믿고 X

떠넘기고 O

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